消息面上，山东鲁西化工甲醇30万吨/年MTO装置7成负荷运行，计划近期停车检修。伊朗Majan165万吨/年甲醇装置因技术故障停车，具体情况仍有待继续跟踪。近期因成本高企以及西北限气等原因，甲醇装置降负和停车的操作增加，局部地区市场供应量减少。MTO开工率维持低位，虽然常州富德30万吨/年MTO装置如期重启，但青海盐湖33万吨/年MTO装置停车，局部地区对甲醇消耗量有所减少。叠加后期山东鲁西化工30万吨/年MTO装置仍有存检修计划，短期来看主力下游需求疲态难改。在国内多地疫情散发以及利润不佳影响下，传统下游开工负荷难见明显提升，多维持刚需采购。甲醇维持供应偏宽松但需求持续偏弱的基本面格局，但考虑到内地补充港口货源数量有限，进口量回升需要时间演绎，港口可流通货源依旧偏紧，即便短期内到港量增加也难改港口库存偏低的现实。而且煤炭价格仍维持高位震荡，库存和成本端对甲醇价格仍有支撑作用。近期受宏观面影响，甲醇单边波动较大。在缺乏强利多驱动的情况下，期价预计仍将承压震荡运行。由于伊朗地区甲醇装置突发停车，考虑到进口船期约1个月左右，对远月进口量缩减存利好，01-05偏反套运行，前期正套可逐步逢高止盈。宁波富德MTO装置重启稳定运行叠加甲醇修复高基差，01PP-3MA可逢高做缩。