从业绩看，主要公司业绩与行业批发销量相一致，预计主要上市公司一季报承压，市场对此有一定预期。增值税减税已实施，终端实际售价下降，有利于刺激汽车消费。考虑经济预期企稳以及政策转暖，行业左侧拐点确立，汽车销量将逐季回升，主要公司盈利水平有望回升。
        专题研究：汽车板块上市公司2019  年一季报业绩前瞻——柳暗花明正当时
        一季度行业整体处于去库存阶段，零售端逐步好转，批发端低位徘徊，主要公司业绩承压，或为全年最低点。分板块看：1）乘用车：行业去库存，批发销量增速滞后于零售销量。前2  月零售累计下滑9.7%，降幅有所收窄；批发累计下滑17.6%，降幅与四季度基本持平。展望未来，减税+刺激消费政策落地有望推动车市增速趋势性改善。2）新能源：补贴退坡预期下，新能源车抢装效应明显，销量实现高增长，双积分为全年销量保驾护航。前2  月新能源汽车产量同比增长101.2%，抢装效应明显。展望未来，双积分政策驱动车企加大新能源车型投放，全年销量仍有望取得高速增长。3）重卡：基建和环保持续发力，维持高景气。Q1  重卡销量32.1  万辆，同比基本持平，维持高位，其中3  月销量创下历史新高。展望未来，基建投资增速持续回升+各地区发布更大力度的淘汰补贴政策，推动重卡行业维持高景气，预计全年销量100  万辆以上。4）零部件：原材料成本平稳，人民币升值幅度可控。
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        本周汽车与汽车零部件指数上涨7.89%，跑赢万得全A  指数2.49  个百分点。各概念板块均有上涨。个股来看，长城汽车领涨，光洋股份领跌。
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        近期我们重申华域汽车推荐逻辑。华域汽车是国内汽车零部件创新标杆。1）汽车行业正向电动化智能化迈进，华域汽车是零部件中创新强、布局深、产业化落地最快的企业；2）汇众汽车、华域视觉两大核心业务快速崛起。3）占领新能源动力总成制高点，华域麦格纳潜力巨大。预计公司2019-21  年EPS  分别为2.18、2.40  和2.66  元，对应9.3、8.5  和7.7  倍PE，维持“买入”评级。
        风险提示：  
        1.  汽车消费政策推出进度低于预期；
        2.  车企打响价格战，削弱企业盈利。