各板块详细分拆如下：
        1）铁路装备：收入1205.7  亿，占比55%。分业务块来看，新造车辆交付除了客车之外都是明显下降，收入增长主要依靠维修业务，维修总收入329  亿增长30%以上，动车维修增速更快。
        动车667  亿同比增长16%交付326  组同比减少18  个标准列，其中350KM/h的有283  组，250KM/H  的有24  组，城际19  组；
        机车收入261  亿同比增长11.53%，销量921  台车同比减少39  辆，（其中铁总占到800  台以上，包括33  台集中动力型）；
        客车收入74  亿同比增长43.33%，交付485  辆同比增加382  辆（集中动力218  辆）
        货车收入202  亿同比减少7.88%，交付4.5  万辆同比减少5499  辆。
        2）城轨与城市基础设施收入347.6  亿，同比增长3.52%，收入占比15.87%，交付地铁6398  辆同比减少98  节地铁车辆，收入的增长主要是其他交通制式及基础设施收入。
        3）新产业收入457  亿，同比下降7.7%，下降的主要是通用配件收入及新能源汽车（业务剥离至集团）。
        4）现代服务收入140.5  亿元，同比下降8.84%，主要系主动收缩物流类低收益业务。
        5）海外业务收入193.7  亿元，占8.84%，比同期略有增长。
        18  年Q1-Q4  收入增速分别为-1.99%、-3.19%、-3.77%、19.1%。Q4  单季增长明显加速，具体来看机车同比增长43%，货车及客车收入均翻倍增长，动车交付增长近20%，城轨地铁则下降8%，新产业下降10%，现代服务增长30.5%。
        2、各板块毛利率变化不一期间费率有所下降
        2018  年综合毛利率22.16%，同比下降0.52  个百分点。铁路装备、城轨城市基础设施、新产业、现代服务业毛利率分别是25.17%、17.22%、21.13%、12.26%。城轨城市基础设施、现代服务业毛利分别比上年提升0.36  个百分点、2.3  个百分点，铁路装备、新产业受产品结构影响，毛利分别比上年减少0.63  个百分点，2.56  个百分点。价格方面，主要车型价格和去年变化不大。
        2018  年净利润130亿元，净利率5.93%，归母净利润113.1  亿元，同比增长4.76%。期间费用占比略有下降，总额224.6  亿元，占营收10.25%，同比下降0.37  个百分点。其中销售费用77.5  亿元，同比增长7.31%；管理费用134.3  亿元，同比下降3.69%；财务费用12.8  亿元，同比增加2.08%；研发费用111.8  亿元，占营收5.1%，同比增加0.13%。
        资产负债结构良好，偿债能力强。资产负债率58.13%，同比下降4.05%；经营活动现金流净流入188.7  亿元，同比增加16.59%；流动比率1.21，速动比例0.79，息税前利息保障倍数13.33。
        3、地铁&维修成为亮点  车辆招标不达预期下调至审慎推荐
        2018  年在手订单为2327  亿元，去年同期为1881  亿，同比增长23.7%。具体来看机车253  亿同比下降1.94%，动车组401  亿同比下降21%，客车30  亿同比下降26.8%，货车85  亿同比增长60.4%，地铁1483  亿同比增长7.23%，新产业及其他275  亿同比增长43.23%。
        经过过去1-2  年的机车/货车整合，目前产能上，公司拥有新造动车组547  组/每年、新造机车1530  台/年，新造客车2300  辆/年，新造货车5.15  万辆/年，新造城轨11840辆/年的能力。随着产能利用率的提升，公司规模效应会逐步释放。
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