氢能产业链精细化顶层设计有望加速落地，氢能产业大繁荣可期，预计产业链上先发布局、技术领先且上下游整合能力强的优质企业将受益。
        ▍加氢设施建设列入2019政府工作报告。3月16日中华人民共和国中央人民政府网公布了《2019年国务院政府工作报告》。在促进形成国内强大市场，持续释放内需潜力方面，报告明确提出了“推动充电、加氢等设施建设”，系氢能首次被写入政府工作报告。
        ▍我国目前加氢设施基础薄弱，未来将加速推进建设进度。据《中国氢能与燃料电池年度报告2018》显示，2018年我国加氢站数量仅27座，远远落后于氢燃料汽车的发展，成为限制氢燃料汽车推广的主要因素之一。我国加氢站设施建设同比于国外亦存在明显滞后，同期日本/德国/美国拥有加氢站96/60/42座。据高工产研数据，目前我国单座加氢站投资规模为1.2-1.8千万元，较海外高50%左右。本次加氢设施建设正式写入2019年政府工作报告，表明氢能产业开始受到国家重视，“国家队”有望组建入局，未来建设进度有望提速。
        ▍静待精细顶层设计，氢能黄金赛道鸣枪起跑。除加氢设施之外，氢能在我国的定位是制约氢能产业链发展的又一主要因素。目前氢气仍被列为危化品管理范畴，未列入能源管理体系。本次两会6名代表提出“将氢能纳入国家能源体系”的建议。对氢能认知和定位的改变，是我国进入氢能社会的前提。国外如美国、日本、韩国等“氢能强国”早已将氢能发展上升至战略层面，制定并实施了一系列明确的支持政策。本次将加氢建设纳入政府工作计划，标志着我国开启氢能发展新赛道，静待更精细化的顶层设计落地，氢能产业大繁荣可期。
        ▍风险因素：政策落实不及预期，氢能成本下降低于预期，新能源车推广不及预期。
        ▍投资策略：加氢设施建设首次写入政府工作报告，说明我国政府开始重视氢能产业，预计氢能产业链精细化顶层设计将加速落地，氢能产业大繁荣可期。产业链上先行布局、技术领先、上下游整合能力强的优质企业有望受益。重点推荐大洋电机（参股巴拉德，卡位氢能产业链核心环节），建议关注厚普股份（布局加氢站建设）、富瑞特装（构建氢能技术平台）、东方电气（自主开发燃料电池电堆与系统集成业务）、雄韬股份（投资北京氢璞创能，募投燃料电池项目）。