同样，商用车分部也同比下降12.7%。
        东风日产销量有所改善，而东风本田则小幅下滑。1  月份，东风日产的销量为98,899  辆，同比增长5.13%。东风日产的轿车分部再次增长强劲，同比增长11.0%。特别是占东风日产销售45.5%的轩逸同比增长17.8%。另一方面，东风本田的销量同比小幅下降1.7%。尽管思域表现出同比增长48.1%的改善，但其SUV  分部拖累表现。包括CR-V，XR-V  和URV  在内的所有关键SUV  均同比下降。
        法国和自主品牌继续呈下降趋势。东风雷诺和东风神龙的汽车销量分别同比下降66.3%和63.1%。同时，东风柳汽（乘用车）和风神分别同比下跌44.6%和49.9%。
        我们继续看弱东风集团，因为太多弱势品牌拖累业绩。此外，尽管东风日产做出了强健的贡献，但弱势品牌并没有改善的迹象。
        自2018  年5  月以来，东风雷诺的销量一直同比下降。另外，尽管东风神龙在2018  年2  季度有所改善，但自2018  年7  月以来开始再次下滑。中国消费减弱已经破坏了东风神龙的改善，同时也暴露了其销售脆弱性。东风自主品牌也呈现相同的故事，我们暂时没有看到好转的可能。投资评级为“中性”，目标价为8.71  港元，相当于4.0  倍2018  年市盈率和3.9  倍2019  年市盈率。