2030年将拉动100万吨单水氢氧化锂的需求（折合176万吨碳酸锂当量），是2017年用于新能源汽车的碳酸锂需求的24.9倍。
        全球钴资源静态使用寿命不到百年：美国地质调查局数据，全球目前金属钴储量为710万吨。按照2018年度全球金属钴产量为13.1万吨，静态使用寿命为54年。按照同样的2030年新能源汽车渗透率为20%、单车电量60  kwh、全部为NCM811电池条件计算，2030年将拉动约13.2万吨金属钴的需求，是2018年用于新能源汽车的钴金属需求的6.0倍。
        未来新能源汽车对于锂、钴的需求增量差距较大：2030年新能源汽车拉动的锂和钴需求分别是目前的24.9和6.0倍，主要由于NCM811相比目前NCM523电池体系的锂、钴用量不同。单吨NCM523和NCM811需要的碳酸锂分别为0.383吨和0.379吨（NCM811需要的碳酸锂按照氢氧化锂折算），NCM811的碳酸锂用量是NCM523的99%；单吨NCM523和MCM811需要的金属钴分别为0.122吨和0.06吨，  NCM811产品的钴用量为NCM523的49%。建议关注在锂资源中具有优势的天齐锂业和赣锋锂业。
        风险提示：新能源汽车销量不及预期；出现重大连续安全事故导致行业短期遇冷；插电式混合动力汽车发展超预期；动力电池技术发生重大变更；2019年补贴退坡超预期。