从细分行业来看，7  个子行业（中信三级）仅有卡车行业上涨，上涨0.89%，汽车销售及服务下跌最多，下降5.76%。汽车相关的14  个概念板块全部下降，其中参股宁德时代降幅最少，下跌1.09%，共享汽车下跌最多，下跌10.37%。
        行业回顾
        汽车产销同比大幅下降，新能源汽车表现仍然亮眼。2018  年11月，汽车生产249.84  万辆，销售254.78  万辆，同比分别下降18.89%和13.86%。其中，乘用车产销量分别为212.29  万辆和217.35  万辆，同比分别下降20.46%和16.06%；商用车产销分别完成37.5  万辆和37.4  万辆，产量同比下降8.7%，销量同比增长1.7%。
        乘用车目前仍无边际改善迹象，2019  年一月或仍将延续颓势。2019年1  月，汽车销量或将低于去年同期的280  万辆，降至240  万辆左右。随着轿车换代周期的到来，SUV  换车周期未到，MPV  销量持续走低，预计轿车销售份额将进一步扩大。乘用车中，C  级车增幅或有所减弱。而A00  级去年同期销量较低，预计2019  年1  月A00  级销售仍可保持较高增幅。分国别来看，预计2019  年1  月日系、德系、其他品牌同比销售增长，美系、韩系、法系、自主品牌销售同比将下降。
        商用车1  月销量下滑或有所减少。分车型来看，货车产销相比2018年1  月或有所提高，客车销量或许低于2018  年同期。
        新能源汽车表现良好，未来仍有增长空间。2018  年11  月，新能源汽车实现产销17.3  万辆和16.9  万辆，同比增速分别为36.9%和37.6%。插电式混动汽车表现较好，产销分别完成3.8  万辆和3.1万辆，比上年同期分别增长121.7%和82.5%。2019  年1  月，新能源汽车或仍将保持较高同比增速，看好插电混动汽车的销量增长。
        上汽龙头优势依然明显，广汽、东风当月同比有较高增幅。全年累计来看，上汽、广汽产销较为稳定，但长安汽车、福田汽车、江淮汽车、中通客车、海马汽车、力帆汽车等销量同比降幅较大。从累计销量来看，大部分公司没有达到去年同期的销量水平，整体全年销量将不及2017  年。由于上市公司产销格局较为稳定，预计2019  年1  月，上汽、广汽、长城汽车或将有较好的表现，长安、福田、江淮等销售或表现一般。
        投资建议
        从11  月汽车产销表现来看，汽车产业仍然较为低迷，特别是年中以来，汽车产销量大幅下滑，仅新能源汽车维持同比大幅上涨态势。2019  年，虽然补贴逐渐退坡，但随着新能源汽车质量的提升以及厂家成本的内部消化，在新能源汽车邻域仍有望看到较高的销量增速。其中龙头公司更为稳定，行业集中度提升，强者恒强。因此，建议选股时遵循两条主线：
        车型覆盖广，市占率优势显著，积极布局新能源汽车、智能汽车等新兴产业领域的整车龙头；
        新能源汽车细分领域技术优势显著、进入整车供应链的零部件龙头。
        风险提示：汽车行业政策大幅调整；汽车销量不及预期；股市震荡风险。