2. 广东省其他地区：治理超限超载政策对货车比例较高的阳茂高速营运表现产生明显的负面影响。沿线区域经济增长以及相邻路段实施双向收费使得广州西二环的日均车流量及路费收入同比均取得较好增长。2016年12月底江罗高速二期开通对广梧项目产生较大的分流影响，但却带动了江中项目的车流量增长。相邻道路对清连高速的分流影响仍然存在，但影响已趋于稳定。
    3. 其他省份：武黄高速仍受相邻路网的分流影响，但周边城市汽车保有量的快速增长以及货车车流量的大幅度增长使得报告期内武黄高速的营运表现良好。周边经济发展、南京长江大桥封闭施工以及鼓励货车出行政策等因素对南京三桥的营运表现产生促进作用。路网完善、计重收费政策实施、周边道路交通管制以及沿线企业业务增长等因素使得长沙环路路费收入同比保持较快增长。
    4. 外环A段主体工程已全面开工。截止报告期末，公司已累计完成60%的土地征收、38%的房屋征拆以及13%的土建工程，外环A段计划于2019年底完工。益常公司已于2017年6月15日起纳入集团合并报表范围，地理位置优异并且投资价值较高，预计将增加集团2017年度营业收入及扣除资金成本归属于公司所有者的净利润分别约人民币2亿元及人民币0.3亿元。
    委托代建业务方面：沿江二期部分合同段已开工，预计于2019年底完工。梅观收费站、南坪二期、德政路项目、沿江一期、龙大市政配套项目等已进入完工结算阶段。
    地产业务板块：
    1. 贵龙项目方面：一期第一阶段（110亩，7万平方米）已累计销售140余套别墅，其中135套已完成移交。一期第二阶段（129亩，8.6万平方米）已完成主体结构封顶，并已有150余套别墅被签约认购，预计将于17年底验收。二期（400亩，26.7万平方米）继续采取统一规划、分期滚动开发策略进行自主开发。其中第一阶段别墅180套（177亩，11.8万平方米）已于2017年7月开盘，计划于2018年年底交楼。
    2. 梅林关更新项目：截止报告期末，土地现有物业经营者及租客的拆迁补偿工作基本结束，公司确认将于2017 年底开工建设、确保2018 年底预售，2019 年贡献收益，目前该项目引入第三方专业地产开发商工作已经进入谈判关键阶段。
    环保业务板块：
    1. 南门河综合治理项目：公司与中交天津航道局有限公司组建联合体共同参与深汕特别合作区南门河综合治理项目的投资、建设及管理，公司总投资不超过人民币3.2 亿。目前，具备作业面的河道区段已全部开工建设，项目工期约一年。
    2. 水规院增资：2017 年4 月6 日，公司出资6189 万元认购水规院增资后的15%股权，该投资有助于公司获得水环境治理和城市税务方面的技术研发资源，扩充市场渠道，快速提升水环境治理的市场竞争力。
    3. 德润环境：2017 年5 月25 日，公司全资子公司环境公司出资44 亿元收购德润环境20%股权，将继续拓展环保板块发展。
    二、财务分析
    报告期内公司财务状况稳健，营收及利润增速符合预期。2017 年上半年公司实现营业收入 21.08 亿元，同比增长 2.19%；其中通行费收入19.57亿元，同比增长10.83%；实现归母净利润 7.42 亿元同比增长 20.63%；扣非后归母净利润 7.14 亿元，同比增长 37.6%。基本每股收益 0.34 元，同比增长 20.63%。
    1. 收费公路通行费增长主要来自机荷高速、清连高速。收费公路成本增长主要是随着车流量增加导致的折旧增加。另外长沙环路以及益常高速并表也对收费公路通行费及成本增长有一定影响。
    2. 投资收益增长主要来自合营、联营路段通行费收入，以及贵州银行的投资收益。另外德润环境于报告期内纳入合并范围，深长公司股权公允价值重置收益也对投资收益产生影响。
    3. 借贷规模略有增加，平均资金成本减少使得财务费用下降。报告期内，财务费用同比下降13.5%，虽然集团平均借贷规模略有增长，但平均资金成本减少0.38%至4.73%，致使本期利息支出减少。另外美元债券产生的汇兑收益与公允价值变动损益实现了对冲。借贷规模增加以及大量现金投资、利润分配因素致使公司资产负债率和净借贷权益比率较年初均有所增长。从借贷结构来看，除外环高速采用长期借款以外，其他借款均为短期银行借款。公司未来将适当增加中长期借贷以降低流动利率。公司信用评级均维持之前等级。总体而言，报告期内公司收入实现增长，成本控制良好，利息保障倍数和EBITDA