公司传统主业为化纤业务，2016年收购香港通达进入轨交制造行业，轨交业务成为公司收入利润主要来源。2017年5月，公司与弘和投资签署协议，剥离化纤业务。我们认为公司更名反应业务实际，符合战略布局。 
    2017上半年预计实现归母净利润约1.3亿元，同比增长约83%。据公司公告，业绩增长主要原因：公司子公司香港通达业务稳定增长，以及公司化纤业务相关资产及债务转让的顺利进行。同时，2017年上半年公司股权激励摊销的成本约为1300万元，影响公司2017年上半年净利润。 
    已签署资产转让协议，剥离化纤业务。5月10号，公司已与弘和投资签署化纤业务相关资产及债务的转让协议。目前已收到弘和投资首期资产转让款1.48亿元；转让资产中的广东诚晖、标的资产中不动产已完成全部过户手续。 
    公司刹车闸片有望通过高速车型的突破，形成业绩新增长点。公司已拥有低速车型刹车闸片供货，我们认为公司有望通过高速车型突破，或外延并购加快市场开拓速度，形成业绩新增长点。 
    富山企业收购GMH铁路系统业务。富山企业实际控制人为春晖股份副董事长宣瑞国先生。BVV为此次收购的三家公司之一，是世界最大的轨交车轮、车轴、轮对制造商，也是中车、庞巴迪、阿尔斯通、西门子等轨交设备公司和中铁总、德铁、挪威国铁、瑞士铁路等全球各大轨交运营商的长期客户。 
    新管理层具备国际化视野，对标德国克诺尔、西屋制动。公司第二大股东、副董事长宣瑞国是港股上市公司中国自动化集团（0569.HK）董事局主席，在轨交领域经验丰富。春晖股份新管理层极具国际视野，熟悉国际资本运作，对春晖未来在高铁行业外延并购及资源整合提供了强大动力，未来有望对标德国克诺尔、西屋制动。 
    看好未来并购整合，迈向国际一流轨交装备核心供应商。预计公司2017-2019年EPS分别为0.29/0.37/0.47元，对应PE分别为28/22/17，维持评级。 
    风险提示：动车组招标量低于市场预期风险；公司高铁轨交零部件业务发展不及预期；制动阀片业务进展不及预期；外延并购进度低于市场预期。