中远集团积极开展与优秀港口企业的战略合作，将形成集装箱运输业及码头运营业的协同效应，增强集团整个集装箱航运产业竞争力。集团的集装箱运输业务主要由中国远洋控股股份有限公司（简称“中国远洋”）专业经营，运力规模排名世界第四。码头运营业务主要由中远海运港口专业经营，在我国及全球各主要枢纽港均有投资和布局，集装箱吞吐能力排名世界第二，2016 年集装箱吞吐量达9507.2 万TEU，同比增长5.1%。2017 年一季度集装箱吞吐量达2391.4 万TEU，同比增长7.5%。
    与上港集团强强联合，巩固发展集运主业。上海港是“21 世纪海上丝绸之路”与长江经济带相互连接的江海联运重要节点，而上港集团作为上海港最大的综合码头运营商，拥有上海港所有的集装箱码头。2016 年，上海港完成集装箱吞吐量3713.3 万TEU，同比增长1.6%，上海港所有的集装箱吞吐量均由上港集团及下属企业完成；此次交易完成后，一方面，中远海运集团将通过与上港集团建立的资本纽带，共享上海港强大的经济腹地资源，提升集团码头资产运营能力，另一方面，将与上港集团展开全面业务合作，实现优势互补，提升国际竞争力，巩固和发展全球第一大综合航运企业。
    完善地中海及欧洲港口网络布局，推进全球化战略实施。Noatum 是西班牙最大的码头运营商，掌管西班牙主要的贸易港口。其在巴伦西亚、毕尔巴鄂、拉斯帕尔马斯均有集装箱码头；在马德里和萨拉戈萨配有内陆联运设施；在马拉加、萨贡托和桑坦德拥有多用途码头；在巴塞罗那拥有滚装船码头等。2017 年初，Noatum 对公司业务结构进行了拆分，将集运设施和内陆运营放在了NoatumPorts 部门。在Noatum Ports 公司的股份当中，毕尔巴鄂港、拉斯帕尔马斯港、马拉加港、巴伦西亚港四大集装箱港分别位于西班牙的北部、东部和南部，西班牙诸港可以优化中远海运集运在欧线的港口以及航线配置，可充分看出中远海运集团进军地中海区域发展集运的战略方向。完成本次交易后，中远海运港口成为NPH 控股股东，将进一步完善中远海运港口在地中海地区和欧洲地区的网络布局，有效发挥协同优势。
    盈利预测及投资评级。预计公司 2017 年EPS 为 0.21 元，参考行业平均估值水平，同时考虑到集运行业供需逐渐改善，公司作为集运最大受益标的，给予公司2017 年35 倍估值，对应目标价为7.35 元，“买入”评级。
    风险提示。行业需求复苏不及预期。