激励对象共计43 人，均为公司高级管理人员、核心管理人员、核心技术人员。
    本次发行限制性股票限售期为12 个月，解锁期36 个月，首次授予部分三期解锁条件为：以2016 年营业收入为基数，2017-2019 年营业收入增长率分别不低于10%、20%、30%。
    预留部分若在2017 年内被授予，解锁条件与首次授予相同；若在2018 年内被授予，三期解锁条件为：以2017 年营业收入为基数，2018-2020 年营业收入增长率分别不低于10%、20%、30%。
    本次股权激励对象均为公司高级管理人员、核心管理人员、核心技术人员，对于公司业务发展与研发实力有较强的推动作用。第一，将公司与员工自身利益长期绑定，避免骨干员工流失，保证业务管理与技术团队人员结构稳定，也为后续引进人才奠定激励基础，体现公司巩固市场地位、加速产品研发的坚定决心。第二，激发相关管理人员与核心技术人员的主动性、积极性与创造性，为公司技术研发和业务渠道拓展提供持续动力。虽然首期授予限制性股票解锁条件门槛较低，但考虑到航空维修、飞参产品及检测设备庞大的市场空间，未来三年公司业绩增长速度将大概率显著高于解锁条件。
    军民航空需求巨大，维修业务受益稳增
    公司航空维修及服务业务覆盖民航运输、通用航空、军用航空等维修服务领域，具备40 多种民航、30 多种军用和通航飞机、一万余种件号维修能力，在国内民用航空维修领域占据领先地位。2016 年，公司加强了维修能力建设，全年新开发CAAC 维修项目477 项，FAA 维修项目83 项，EASA维修项目60 项。广州、南宁、上海、天津、哈尔滨等地的机轮与刹车维修业务也逐渐形成生产能力，满足了客户本地化服务的需求。
    当前我国民航继续保持快速增长态势，国内中小航空公司发展迅猛。根据波音、空客两家公司预测，未来20 年我国民用飞机年均新增采购量约为300 架，加之早年引进的飞机逐年超出商保，民用航空维修及服务领域将形成巨大的市场需求。我国军用飞机目前正处于更新换代阶段，在新老交替的过程中，老旧军机仍存在维修需求，而新型军机的保障需要也将逐年显现。受益于庞大的军民市场需求，公司航空维修业务有望保持长期稳定增长。
    飞参系统有望放量，检测产品需求提升
    2016 年，公司完成多种机载设备的样机研制，部分机载设备已通过鉴定。核心产品飞行参数系统主要应用于国内军用直升飞机，主要客户为国内飞机总装及各军方单位，在市场中占据优势地位。目前我国军用直升机数量严重不足，体系尚不完整。随着陆、海军航空部队的加速建设，武直10、直9 等量产机型持续放量，通用新机型服役后也将迅速衍生出适合三军的不同型号。未来我国军用直升机数量将持续增长，飞参产品业绩有望快速增长。
    公司是国内知名的检测设备研制单位，产品测试范围涵盖20 余种机型，2000 多项机载设备，已实现跨机型、多专业的通用化平台设计。公司自主研发了具有二级维修能力的VATE700 和具有三级维修能力的VATE6000等自动检测设备，在技术优势与市场竞争力方面均处于行业领先地位。目前航空机载设备集成水平不断提高，ATE 已成为航空电子装置检测中不可或缺的设备。随着我国军用飞机数量的不断增加、代系的不断进步，公司检测设备产品需求有望大幅提升，或将成为未来主要增长点。
    盈利预测与投资评级：未来业绩增长可期，给予增持评级
    受益于民航业的快速发展与空军装备建设的持续推进，公司航空维修与设备研制业务将迎来机遇期，未来业绩增长高度可期。我们看好公司未来发展前景，预计公司2017 年至2019 年的归母净利润分别为0.80、0.99、1.28 亿元，同比增长分别为33.33%、24.46%、28.50%，相应17 年至19 年EPS 分别为0.60、0.74、0.96 元，对应当前股价PE 分别为78、63、49 倍，给予增持评级。