未来10 年，长安将投入200 亿元，组建超过2000余人的智能研发团队，进行智能汽车的产品开发。通过打造6 大体系平台，掌握5 大技术核心，分4 个阶段实现传统汽车向智能汽车的转型升级。在2020推出高度自动驾驶汽车，2025 推出商品化的无人驾驶汽车。
    携手长安汽车，发力智能驾驶
    双方以智能车载语音技术和大数据分析领域、图像识别领域、车载终端产品及车载应用平台的相关研究为工作重点，以“用户体验”为核心导向，展开围绕声纹识别、声源定位、主动式语音交互、语音智能提示、360 环视障碍物识别和倒车后视障碍物识别等技术和产品方面的研究。同时，双方将整合各自优势资源，打造长安智能语音品牌。科大讯飞将充分利用软件开发、语音云服务、大数据分析及资源整合能力，支持长安汽车定义长安智能车联网平台的技术框架及体系标准和技术路线，力求实现在2020推出高度自动驾驶汽车，2025 推出商品化的无人驾驶汽车的目标。
    近期与奇瑞汽车签订战略合作协议，“AI+汽车”获重要突破科大讯飞将业界领先的远场识别、全双工、多轮交互等最新技术应用于汽车，为汽车装上能听会说、能理解会思考的“汽车大脑”，重新定义了车联网时代人车交互的新标准。2016 年公司与奇瑞合作打造的新款艾瑞泽5 车型取得了成功，未来双方有望共同实施从软件、硬件到平台服务一整套智能化解决方案及产品，共同探索人工智能与汽车产业的融合发展。
    国际芯片巨头聚焦自动驾驶，市场空间广阔
    3 月13 日美国芯片巨头英特尔发表声明将以153 亿美元收购智能驾驶核心技术龙头Mobileye，补强Mobileye 的计算机视觉技术，发力自动驾驶领域；此前高通以470 亿美元巨资收购了芯片制造商恩智浦(NXP)，英伟达核心技术就是支持自动驾驶技术的GPU 图形芯片。预期2020 年自动驾驶汽车每天可产生4000 GB 的数据，到2030 年，与自动驾驶相关的汽车系统、数据和服务市场规模将达到700 亿美元。芯片巨头纷纷聚焦自动驾驶领域，未来必将成为传统汽车的颠覆性方向。
    人工智能技术持续创新，AI+多领域即将爆发，维持买入评级
    我们预计公司2016-2018 年的备考净利润分别为4.79 亿元、6.23 亿元、8.10 亿元，对于当前股价PE 94、72、56 倍。公司作为人工智能产业引领者将充分受益于正在到来的AI+时代，教育、医疗、汽车等领域的技术应用不断成熟落地将为公司业绩与估值带来巨大弹性，维持“买入”评级。
    风险提示：宏观经济不达预期，人工智能进展不达预期。