公司未来将陆续推出全新M4 替代老款瑞风MPV，以及纯电SUV、纯电轻卡等新车型，预计公司销量和净利润有望延续回升态势。
    公司是国内新能源领军企业之一，全面掌控新能源汽车产业链。技术层面，公司已全面掌握电池、电机、电控等核心技术。2015 年底，公司先后与华霆动力、巨一自动化成立合资公司，共同研发、生产、销售新能源动力电池系统和电机及电控系统。通过股权和战略合作方式，全面掌控新能源核心零部件资源，公司竞争力有望持续提升。
    牵手大众汽车，提升公司新能源格局和市场地位。2016 年9 月6 日，公司与大众汽车（中国）就成立新能源汽车产销合资公司签署合资合作谅解备忘录。根据大众汽车“2025 规划”，公司计划2020 年以前推出30 多款新能源汽车车型，2025 年新能源汽车销量占比达到30%。中国是大众汽车全球最大的单一市场，与江淮设立的合资公司将成为大众在中国的纯电动汽车平台，是大众“2025 规划”中重要的一环。江淮汽车定增募集资金45 亿元，大力发展新能源汽车业务，与大众合资将进一步提升公司新能源格局和市场地位。
    公司是国企改革先锋，管理层持股+股权激励全面实施，理顺长期激励机制。公司是安徽省国企改革排头兵，2015 年4 月30 日，江淮汽车实现整体上市；其中，合肥实勤股权投资合伙企业持有上市公司2%股权，完成中高级管理人员的持股。2016 年8 月30 日，公司公布股权激励计划，覆盖354 名管理骨干和技术骨干。我们认为，股权激励将公司核心骨干的利益与企业经营效益挂钩，理顺长期激励机制，有助于公司经营效率的持续提升。同时12.42 元/股的行权价和业绩考核目标（未来5 年CAGR10%以上）对公司股价形成支撑。
    投资建议：预计公司2016/17/18 年EPS 分别为0.60/0.79/0.92 元（2015年EPS 为0.45 元）。公司当前价13.05 元，分别对应2016/17/18 年22/17/14 倍PE。考虑公司业绩弹性，与大众合资打开新能源汽车成长空间，以及国企改革预期，我们认为公司的合理估值为2017 年25倍，首次给予“买入”评级，目标价20 元。
    风险提示：与大众设立合资公司进程不达预期；新车销量不达预期；行业竞争加剧导致产品价格下行。