2016年公司新签合同按工期当年可确认收入达到30亿元。2016年公司新签合同包括潍日路相关标段（28.99亿元）、龙青路相关标段（24.69亿元）、济青北线第二标段（20.52亿元）、济青北线第六标段（34.10亿元）等，共计149.56亿元。根据计划工期计算，这些合同在2016年可确认的收入达到33.55亿元。 公司2016年新签订合同无一例外地采取股权信托模式（合资建设+项目管理+施工总承包），此次公告合作成立项目公司也是股权信托模式其中一环，其合作方式或流程如下：a)公司或子公司参与投标控股股东高速集团发包的工程，同时承诺采用股权信托模式参与投资项目公司并在中标后签订投资合作协议；b)山东路桥按照约定金额对项目公司出资并分期到位；c)项目完工后，高速集团分期回购项目，山东路桥收回投资、退出项目并按约定收益率获取投资收益。高速集团是山东省国有独资特大型企业集团并且是山东路桥的控股股东，山东路桥通过股权信托模式参与招投标，其本金回收风险低，并且能获得高额投资收益；据测算，这三个项目每年贡献的施工净利润和投资净收益达4.80亿元，已经超过2015年的归母净利润（3.72亿元）。不过，这种模式会增大山东路桥的资金压力，后续需要持续通过银行贷款、定向增发等方式进行融资，但是这也与公司2015年年报中提出的"生产经营与资本运作"双轮驱动相印证。 盈利预测与评级：考虑全面摊薄后，我们预计公司2016-2018年的EPS分别为0.39元、0.46元、0.54元，对应PE为15.8倍、13.5倍、11.4倍，维持公司"增持" 评级
    风险提示：宏观经济下行、资产整合不及预期、施工进度不及预期