除去春节因素和检修周期影响，大秦线日运量全年维持在接近产能上线的水平，在全路煤炭运量下降的大环境下，综合成本优势凸显。据草根调研了解，9 月28 日铺通的准池铁路运价标准预计定在0.2 元-0.25 元之间，大幅高于既有线0.135 元的运价水平，也显著高于市场预期，印证了新线高造价带来高运价的判断，也提升了在造竞争线路高定价的预期。大秦线综合成本优势扩大将显著降低远期分流预期，长期抑制大秦铁路P/E 增长的因素有望缓解，同时新线高定价也打开大秦线远期提价空间，EPS 增长空间扩大。铁路改革推动市场化进程，未来一年大秦铁路提高分红率、铁路货运再次提价是大概率事件。2）继续关注低估值、转型高速公路股。高速公路谋求转型是行业大势所趋。从宏观层面，由于物流费用降低的需求，高速公路面临收费年限有限以及收费标准可能下降的境况；随着高铁及支线航空网络布局的日益完善，高速公路客流有被继续分流的风险；高速公路公司普遍现金流充沛，适合转型发展。建议关注楚天高速（拟成立行业首个并购基金积极转型）、赣粤高速（估值低、拥有彭泽核电站20%股权）、现代投资（估值低；新溆开通诱增溆怀车流量，潭耒、长潭大修完成大幅提升业绩；涉足环保5.4 亿元垃圾处理及29 亿元湘江治理项目，拟参股怀化农村商业银行20%股权）等。
    推荐组合：恒基达鑫，保税科技，建发股份、大秦铁路，上海机场，宁沪高速，沙钢股份，怡亚通，外运发展，海博股份，南方航空，楚天高速。
    回顾基本面及市场变化：
    上周交通运输行业指数上涨 2.3%：跑赢沪深300 指数2.6 个百分点（下跌0.3%）。分子行业看，航空板块涨幅最大，周涨幅7.6%，公交板块跌幅最大，下跌1.2%。事件驱动角度看：1）原油持续下跌，航运、航空板块涨幅领先。国际原油价格上周周中创下这轮下跌的新低，受此影响，航运、航空板块保持了上涨势头。2）“一路一带”带动了港口上涨。处于丝绸之路经济带的东桥头堡位置的连云港涨幅居首。
    数据回顾：（1）本周沿海散货运输市场整体运价略有下滑。中国沿海（散货）综合运价指数报收于924.49 点，较上周下跌0.3%。其中煤炭、钢材、成品油运输市场需求较上周略有下滑，粮食运价上涨。（2）CCFI 指数报收1043.87，周涨幅2.5%；SCFI 指数报收1062.46，周跌幅4.46%。（3）中国进口干散货运输市场先扬后抑。其中海岬型船先稳后降，巴拿马型船继续上涨，周末有回调迹象，超灵便型船持续低迷，运价低位窄幅波动。