公司发布2014 年一季报，实现营业收入6.6 亿元，净利润
    归属于母公司
    为1.8 亿元，扭亏为盈。同时，公司预计2014 年上半年业绩也扭亏为盈！
 一季度散货和油轮市场盈利同比大幅改善，尤其是VLCC
    散货市场2014 年一季度盈利同比大幅好转
    2014 年一季度BDI 均值为1365 点，同比提升71%！其中Capesize 船平均TCE 为1.8 万美元/天
    同期为5601 美元/天
    Panamax 船
    中国-澳大利亚-中国
    TCE 同比大幅提升约50%，灵便型船
    中国-印尼往返
    TCE 大幅提升22.5%。公司散货板块实现毛利1789 万元，同比提升约为3128 万元。
    油轮业务方面，VLCC 市场表现较为强劲。根据Baltic 统计，TD3 航线2014 年一季度TCE 为2.7 万美元/天
    同期为875 美元/天
   招商轮船的油轮船队一季度实现毛利接近1.5 亿元，同比提升约2 亿元
    包含资产减值损失导
    成本减少
    2013 年公司对19 艘油轮资产计提资产减值损失约19.76 亿元，我们预计该项计提导
    公司2014 年油轮业务成本减少约1 亿元。
    预计公司2014 年全年扭亏为盈
    随着经济逐步好转拉动能源运输需求增长，我们预计2014 年及以后航运市场整体逐步有所改善，我们预计公司2014 年全年有望扭亏为盈，预计2014 年EPS 为0.087 元/股。