事项：
    2013年7月19日，公司举办了 2013~2017年战略规划和近期业务说明会。
    评论：
    参与前海开发确定性高，土地升值有潜力
    公司在深圳前海拥有52.5 万平米土地。政府相关部门充分肯定公司在改革开放过程中所做出的贡献，欢迎公司参与前海开发，将公司定位为“前海开发的伙伴”。我们认为公司深度参与前海开发是大概率事件。
    公司在全国共拥有接近30 平方公里土地。由于拿地时间早，而且基本都是工业用地，根据公司财务报表推算，公司总体拿地成本大致在150~200 元/平米。由于城市化进程推进，目前公司很多工厂都面临进行搬迁的需求，其土地也存在转变性质、进行商业开发的可能性。
    我们假设下列土地最终由公司转变用途做商业开发，按10 年平均开发、15%净利润率和8%贴现率计算，公司可获得现值为287亿元的净利润，相当于每股净资产增厚10.8 元。
    从具体操作角度，最终多少面积的工业用地能够转变为商业用地、转变土地用途需要支付的成本以及项目开工日期存在不确定性。
    各项业务均有创新点，将保持公司发展活力
    集装箱：发展模块化建筑。我们认为模块化建筑在全球范围内具有广阔的市场，年市场容量可达数十亿甚至上百亿美金，将是集装箱业务板块进一步增长的最大机会之一。近期，公司用330 个集装箱建造了深圳前海综合办公区办公楼，澳大利亚市场亦有良好发展。
    Alphaliner 将2013 年全球集装箱贸易量增速预测从年初的5.1%下调至4.2%，我们也相应下调今年全球集装箱需求量至286 万TEU（-5%）。
    车辆：设计、产品和商业模式创新。公司半挂车业务目前占国内市场20%份额，美国10%份额。公司产品实行模块化设计，降低了制造成本，并提高了设计效率。公司计划为国内日益兴起的电商业务引进开发专用车型，为客户创造更多价值。公司计划在东莞设立重卡物流园，进一步延伸产业链。
    海工与造船：交易结构有创新的可能性。公司以融资租赁方式分别为MSC和CMA CGM承建造价达37 亿元和52 亿元的集装箱船舶。公司不倾向于长期持有上述船舶。我们推测，公司有可能通过创新性的金融产品在较短时期内完成交易。
    进军“智能化”产业。公司规划在东莞设立智能化产业基地。除了自身发展物流等产业智能化装备，还可能面向广深地区成千上万家从事智能化产业的中小企业，打造“云创业”平台。
    集团发展实施战略化管控，目标细化分解具备可执行性
    公司制定了2013~2017 年战略发展规划。到2017 年，公司营业收入的基本目标是要达到1200 亿元，奋斗目标1500亿元收入。
    公司发展战略由各业务板块自下而上制定。我们认为该规划的各业务目标符合公司实际，具备充分的可执行性。
    维持“买入”评级
    由于今年集装箱业务低于预期，我们调整公司2013~2015 年EPS 为0.68（-26%）、1.02（-5%）和1.51（+7%）元/股，对应PE 分别为14.4、9.7 和6.5倍。我们认为公司各项业务均为行业龙头，且行业前景广阔，当前公司股价从PE和PB 角度均存在低估，维持“推荐”评级。