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    最近新浪网等媒体纷纷报道中国铁路总公司可能于6 月份最终宣布期待已久的动车组订单，并将同时宣布货车等其它设备的订单。我们与中国南车和中国北车进行了电话交流，要点如下。（慧博投研资讯）
    中国南车/中国北车电话会议要点
    1) 新订单：两家企业都预计中国铁路总公司将于6 月份公布新动车组订单，具体规模则尚不知晓。他们还表示中国铁路总公司可能于今年分两批公布动车组订单：一次在6 月份，另一次在2013 年下半年。中国南车和中国北车均未听闻中国铁路总公司欲削减今年早些时候宣布的2013 年订单计划（1,000 辆机车，290列动车组以及40,000 辆货车）。
    2) 在手订单：截至4 月30 日中国南车的在手订单为人民币800 亿元（包括四方庞巴迪公司在内），其中机车/动车组/货车/城轨地铁车辆在手订单分别为人民币70 亿元/330 亿元/40 亿元/290 亿元。在330 亿元的动车组订单中，大概有70-80亿元来自其子公司，主要是出口香港/阿根廷的订单和维修/配件合同。与2012 年人民币780 亿元的在手订单相比，我们看到机车/城轨地铁车辆的订单上升，而动车组/货车订单持平；中国南车表示近期路外（如中国神华等）机车订单增长势头良好。
    截至4 月30 日中国北车的在手订单为人民币550 亿元（截至2012 年为650 亿元），其中机车/动车组/货车/城轨地铁车辆在手订单分别为40 亿元/155 亿元/30亿元/185 亿元。年初至今中国北车赢得的机车/城轨地铁车辆订单少于中国南车，因此各主要业务的在手订单数量较年初下降。
    3) 其它最新信息：两家公司均认为短期内动车组招标权下放的影响有限，因为招标仍将由中国铁路总公司统一安排（目前仅与地方路局确认采购数量）；地方路局成为动车组的“真正买家”仍需时日。中国南车已着手为动车组新订单备料；若能在6 月份宣布，交付时间可能缩短至2-3 个月。
    中国北车位于强力买入名单；中国南车A 股/H 股的评级为中性
    我们仍对中国铁路行业持长期积极看法，并认为潜在的新订单可能部分消除投资者对中国南车/中国北车2013 年盈利的担忧。中国北车位于强力买入名单，中国南车A 股/H 股的评级为中性。