前三季度净利润同比增长20.16%，毛利率上升1.6个百分点。【】。前三季度，公司实现营业收入108.67亿元，同比增长10.01%；营业成本78.12亿元，同比增长7.61%；营业成本增幅低于营收增幅，前三季度毛利率为28.11%，同比上升1.6个百分点；归属于上市公司股东的净利润为14.92亿元，同比增长20.16%；基本每股收益0.21元，扣非后每股收益0.22元。【】。
    就3季度单季度而言，公司实现营业收入39.33亿元，同比增长12.26%，环比增长11.63%；营业成本27.82亿元，同比增长13.53%，超过营收增速，因此，第3季度的毛利率同比下降0.79个百分点至29.28%，环比提升0.26个百分点；归属于上市公司股东的净利润5.76亿元，同比增长4.85%，环比增长16.09%；基本每股收益0.081元，扣非后每股收益0.085元。
    期间费用大幅下降助业绩增长。由于银行存款利息收入增加，前三季度财务费用同比下降32.45%，比上年同期减少3494.6万元。管理费用同比下降0.24%，比上年同期减少156.14万元。期间费用共同比减少3650.73万元，期间费用率同比下降了1.05个百分点至6.75%。
    由于适用所得税税率提高，所得税费用比去年同期增加了1.15亿元。营业税金及附加率同比上升0.33个百分点，导致营业税金及附加同比增加5952.39万元，增幅为25.06%。另外，由于固定资产报废损失增加，前三季度营业外支出同比增长190.4%，比上年同期增加4801.57万元。这三方面是削弱前三季度业绩的主要原因。
    全年客运增长预期较好，货运增长尚缓慢。公司的客运包括广深城际列车、过港直通车和长途车运输三项业务。客运收入是公司的主要收入来源，今年实现了量价齐升，助长公司业绩增长。今年以来，主要受宏观环境和地产调控影响，公司的货运尤其是货物接运的增速下降。
    货运运能释放和潜在资产注入是未来最大看点。客运方面，公司努力开拓广深城际列车新的客流增长点。既有长途车的上座率有所提高，长途车效益有所提升，下半年有增开长途车的可能。广深高铁延后开通，预计下半年公司客运业务受影响不大，但2012年起公司客运难免高铁的分流。