报告摘要
　　 9月份，汽车市场总体呈现“内冷外热”现象。国内汽车市场持续承压，静待需求复苏，销量同比下滑，环比持续增长；出口市场持续保持高增长，展现出较强韧性。新能源动能持续释放，占比稳步提升。国内市场方面，中国政府密集出台政策，推动国内汽车产业向高端化升级，同时引导海外业务实现规范健康发展。在汽车出口与海外投资规模快速扩张的背景下，国内正持续强化新能源与智能化技术升级、海外市场有序布局的双线并行推进节奏。海外市场方面，中欧双方在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易进行了深入讨论并达成共识。中汽协表示，这一共识有助于稳定双方产业预期，维护汽车产业链供应链稳定畅通，为车企开展贸易投资合作创造更加可预期的环境；也有助于维护双方产业界和消费者的共同利益，避免贸易摩擦升级。
　　2026年9月，汽车产销分别完成299万辆和295.6万辆，环比分别增长11.4%和9%，同比分别下降8.7%和8.4%。1-9月，汽车产销分别完成2324.6万辆和2327.1万辆，同比分别下降4.5%和4.5%。9月，我国乘用车销量为258.8万辆，环比8.6%，同比下降9.5%；9月，商用车销量为36.9万辆，环比增长12.3%，同比增长0.2%。9月份，我国汽车出口105.3万辆，环比增长4.2%，同比增长61.4%；1-9月，汽车累计出口820.5万辆，同比增长65.8%。9月份，我国汽车出口量占总销量的比例达到35.62%，其中乘用车出口量占乘用车总销量的35.51%，商用车出口量占商用车总销量的36.01%。
　　全球新能源汽车市场方面，2026年8月全球新能源汽车销量达到180.8万辆，同比增长5.5%。根据中国新能源汽车的国内销量数据（111.7万辆），估算8月份全球其他市场的新能源汽车销量为69.1万辆，在燃油价格持续高企的情况下，新能源汽车的动力类型也呈现多样化布局，以适应各个地区的市场需求。欧洲各国新能源车销量持续强劲，8月，欧洲新能源汽车销量（BEV和PHEV）合计达到34.81万辆，同比增长41.20%。中国市场方面，9月，中国新能源汽车销量为182.3万辆，同比增长13.6%，9月中国新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的61.67%。市场结构方面，9月新能源汽车国内销量为125.2万辆，环比增长12%，同比下降9.4%；1月至9月，新能源汽车国内销量846.6万辆，同比下降10.6%。9月，新能源汽车出口57.1万辆，环比增长8.6%，同比增长160%，1月至9月，新能源汽车出口400.6万辆，同比增长127.9%。
　　锂电池市场中，9月，我国动力和其他电池销量为222.7GWh，环比下降0.2%，同比增长52%，动力电池和其他电池的销量占比分别为67.0%和33.0%，其中动力电池的三元类型和磷酸铁锂类型的占比分别为23.0%、76.7%。
　　风险提示
　　新能源汽车和锂电池需求下降风险；技术迭代风险；产品价格大幅下跌风险；出口下降及产业链出海不及预期；行业竞争加剧风险。本报告中的观点、结论仅供投资者参考，不构成投资建议，投资者自行承担投资风险。