市场分析
　　线上报价方面。
　　Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹WEEK44周报价3300美元/FEU（上海-伦敦基本港价格下调至3200美元/FEU）；HPL 11月4日之后船期报价3235-3435美元/FEU，11月5日之后船期报价4235美元/FEU。马士基11月份涨价函4000美元/FEU。
　　MSC+Premier Alliance：MSC 10/20-10/26日船期报价3540美元/FEU；ONE 10月下旬船期报价3406美元/FEU，11月上半月船期报价3906美元/FEU；YML上海口岸10月下旬报价3600美元/FEU（10/24日FE4报价2500美元/FEU）
　　Ocean Alliance：CMA上海-鹿特丹10月下半月船期报价4225-4275美元/FEU，11月上半月船期报价4725-4775美元/FEU；EMC 10月下半月船期报价3730-3990美元/FEU；OOCL上海-鹿特丹10月下半月船期报价3700美元/FEU。CMA 11月上半月涨价函4400美元/FEU。
　　地缘端：据伊朗Press TV报道，伊朗外长阿拉格齐表示，德黑兰已提出一项为期七天的具体计划，旨在恢复霍尔木兹海峡的正常通航。下一步如何行动，决定权现在掌握在美国手中。阿拉格齐周六在巴格达举行的伊斯兰合作组织（OIC）第52届外长理事会会议上表示，伊朗已通过卡塔尔转交这项提议。如果满足必要条件，伊朗准备在七天内重新开放霍尔木兹海峡，恢复正常海上通行。阿拉格齐表示，伊朗仍致力于保障这一战略水道的航行安全。
　　他称，海上交通受阻源于美国和以色列的军事侵略，以及美国随后采取的限制措施。他表示：“安全无法通过重复同样的做法来恢复。不能一边轰炸一个国家、威胁要将其彻底摧毁并实施封锁，一边又指望航行安全恢复正常。”据阿拉格齐介绍，在两周内，霍尔木兹海峡的海上交通量一度恢复至战前水平的约60%。但美国随后采取的措施和军事行动阻碍了相关协议的落实。
　　静态供给：交付现状层面，截至2026年10月05日。2026年至今交付集装箱船舶168艘，合计交付运力113.2万TEU。
　　12000-16999TEU船舶合计交付34艘，合计50.46万TEU；17000+TEU以上船舶交付5艘，合计113444TEU。交付预期层面，12000-16999TEU船舶：2026年剩余月份交付18.5万TEU（13艘），2027年交付99.9万TEU（67艘），2028年交付148.3万TEU（102艘），2029年交付71.36万TEU（50艘）。
　　17000+TEU船舶：2026年剩余月份交付12.06万TEU（5艘），2027年交付86.67万TEU（40艘），2028年交付165.9万TEU（83艘）,2029年交付226.2万TEU（111艘）.
　　总体来看，2026年超大型船舶交付压力相对较小，2027年、2028年以及2029年17000+TEU船舶年度交付量均超过40艘。
　　动态供给：中国-欧基港（上海-欧基港运力+青岛AE5运力+宁波FE3运力+宁波ALBATROS运力+厦门OCR运力）。10月份剩余两周周均运力29.36万TEU万TEU，WEEK 43/44周运力为29.42/29.3万TEU。11月份月度周均运力32.59万TEU，WEEK45/46/47/48周运力为30.28/40.98/28.78/30.33万TEU。12月份月度周均运力32.11万TEU，WEEK49/50/51/52/53周运力为33.26/34.08/32.23/28.7/32.23万TEU。11月份共计1个TBN和8个空班，11月份运力同比2025年增加约7.94%。12月份共计1个空班和4个TBN。
　　EC2610合约：马士基WEEK43周报价3300美元，关注其他船司跟随情况。最新现货价格视角，PA联盟YML上海口岸10/17日FE4船期报价2500美元/FEU，10/24日FE4船期报价2500美元/FEU；马士基WEEK41周以及42周价格相同为3100美元/FEU，WEEK43周报价3300美元/FEU；OA联盟OOCL 10/1-10/19报价3100美元/FEU，10月下半月船期报价3700美元/FEU；MSC 10月18日之前线上报价降至3140美元/FEU，10/20-10/28日船期报价3540美元/FEU。目前WEEK41周以及WEEK42周均价大致修正至2900-3000美元/FEU，PA联盟10月中旬低价会对SCFIS产生拖累，10/19日之前OA价格暂时未跟随YML2500美元/FEU的低价，后续关注OA价格是否会跟随调整。10/5日SCFIS指数为2412.18点，10月合约交割结算价格为10/12、10/19以及10/26日SCFIS的算数平均值，对应马士基FAK价格分别是3100美元/FEU、3100美元/FEU以及3300美元/FEU，以马士基报价为基准，若以0.7系数作为参考，最终交割结算价格大致2216点，PA低价会对最终交割结算价格形成拖累。关注后续船期延误情况以及主要船期WEEK43周报价跟随变动情况。
　　EC2611以及EC2612合约，旺季合约，博弈船司涨价动作以及落地实际情况，马士基、以及CMA均已宣涨11月上半月。11月合约以及12月合约是传统旺季合约，进入11月份以及12月份船司会逐步每半月以及每个月发布涨价函进行挺价（CMA宣涨11月上半月价格至4400美元/FEU，马士基宣涨11月上半月价格至4000美元FEU），目前11月合约以及12月合约已经升水10月中旬现货价格，盘面提前计价涨价预期。11月合约以及12月合约的博弈性和波动率预计仍会处于高位，船司的宣涨幅度、宣涨落地实际情况、地缘谈判进展所引发的原油价格波动以及苏伊士运河复航消息的进展均会放大盘面波动率。11月合约目前基本已经计价3900美金的涨价落地