行情复盘：除EC2703之外，周四其他六大约全部震荡上涨。主力合约EC2611报收于2782点，按收盘价日环比上涨2.52%；次主力合约EC2612报收于3228点，按收盘价日环比上涨1.29%；当月合约EC2610报收于2209.5点，按收盘价日环比上涨0.61%；最远月合约EC2709报收于1885点，按收盘价日环比上涨0.35%。七大合约成交量合计1.98万手，成交金额合计27.9亿元。
　　重要咨讯：1、10月15日TCI（天津→欧洲）录得$2613.75/TEU和$3872.08/FEU，日环比增长1.29%和1.75%。10月下旬报价（$/FEU）：达飞轮船3275-3500、马士基3200-3300、赫伯罗特3150-3400、韩新航运2900、阳明海运2750-2850。马士基发布11月涨价函至$4000/FEU，与10月下旬涨价函持平。2、地中海航运宣布停航BRITANNIA航线Week44-45两周航次。3、8月英国进口贸易额录得541.91亿英镑，同比增长6.3%，环比下降2.4%。
　　交易逻辑：行情回顾：Pre mier联盟10月下旬报价低于$ 3000/FEU，市场担忧其他班轮公司在淡季降价揽货，开盘后期市回落。随后地中海航运宣布停航BRITANNIA航线W eek44 -45两周航次，市场看到了班轮公司挺价的决心，多头顺势反攻，大幅反弹。临近尾声，马士基再度将10月下旬报价下调$ 100/FEU至$3200/FEU，期市回吐部分涨幅。后市展望：马士基发布11月涨价函至$4000/FEU，与10月下旬涨价函持平，略低于市场预期。淡季涨价落地具有较大难度，即便完全落地，依然低于EC2611最新盘面价，因此EC2611很有可能被高估。一旦EC2611回调，也有可能带动EC2612估值下修。11-12月是下一年度合同签约季，其他班轮公司也有可能发布涨价函，需要关注船东挺价决心，是否会跟随地中海航运停航。未来可能出现多轮先涨后跌的行情。
　　交易策略：马士基涨价函持平，地中海航运宣布停航，周五可以考虑逢高沽空EC2611/2612。主力合约EC2611支撑位2550-2600点，压力位2900-2950点。