昨日MSC宣涨欧线10月后半月的运价达4500美元/FEU，今日盘面冲高后11合约情绪降温，整体高开后回落。11合约减仓840手，收于2845点，跌2.08%。12合约上行至3257点，涨1.7%。03、06合约涨幅均超2%。2709合约挂牌首日下行14.5%，跌至1866点。（来源：同花顺）
　　即期市场运价方面，
　　Gemini：MSK10月17日运价维持3100美元/FEU，HPL-SPOT10月16日运价低位持平位于2835美元/FEU，10月第四周起线上运价位于3635-4235美元/FEU。（来源：GEEKRATE）
　　OA：10月上半月线上运价位于3107-3109美元/FEU，CMA10月上半月线上运价位于3425-3475美元/FEU，下半月位于4225-4275美元/FEU。（来源：GEEKRATE）
　　 PA、MSC：ONE10月上半月位于3206美元/FEU，下半月位于4006美元/FEU。（来源：GEEKRATE）
　　地缘方面，伊朗等待美国今日对霍尔木兹提案回应，外交大门仍未关闭。据金十数据，伊朗外长阿拉格齐表示，希望美国方面对霍尔木兹海峡提案的最终回应能通过卡塔尔中间人在周二前传达。这意味着外交大门暂时仍未完全关闭。（来源：金十数据）。目前集运市场对美伊谈判及外交发言相对脱敏，仍需等待是否有实质性开放海峡预期。同时，据金十数据报道称，伊朗方面，结束敌对行动并重新开放霍尔木兹海峡的谈判几乎没有取得实质进展，11月3日投票后冲突升级的可能性反而较高。（来源：金十数据）。
　　天气预期方面，据金十数据报道，中国气象局监测显示，11月前后将形成超强厄尔尼诺事件。根据中国气象局国家气候中心监测，9月以来，赤道中东太平洋海温持续增暖，为有监测记录以来候和旬尺度海温指数首次突破3℃，预计赤道中东太平洋海表温度将继续呈波动上升态势，海温指数峰值预计出现在11月前后，为3.2℃~3.5℃，将形成一次有监测记录以来最强的超强厄尔尼诺事件。（来源：金十数据）后续仍需关注四季度港口运行效率的潜在风险。
　　基本面方面，据海盟报道，节前近远洋运价分化显著。东南亚航线运价方面，市场舱位压力陡增，叠加船司航次优化调整、目的港码头拥堵等情况，运价普遍居于高位。印东航线出现加班船缓解压力，美线市场也预期货量将从9月高点逐步回落，但不会出现断崖式下跌。欧洲方面维持弱势，节前船东开启囤货、接甩，大量收货，舱位充裕畅接。（来源：海盟航运）。
　　交易逻辑：此前我们已提示11合约逢高止盈，昨日再度提示估值已相对偏高，不建议追高。虽节前仍有黄金周后低运力、船司提涨支撑，但10月下半月仍有提涨不及预期风险。假期前后或仍有减仓离场带动的回落，短期，仍需关注涨价函落地、止盈回落、船司复航以及美线运价转跌等驱动，叠加长假期间地缘风险仍存，建议做好风险管理。MSK当前暂未开舱10月19日后运费，或将于国庆假日期间开舱。（来源：金十数据、MSC官网、船视宝、GEEKRATE）
　　展望：震荡偏弱
　　风险提示：加班船供应增量、霍尔木兹海峡通行、地缘政治风险、极端天气