报告要点
　　展望：震荡偏强。
　　摘要
　　今日由于线上HPL-SPOT（宁波-鹿特丹）下调欧线运价3135美元带动盘面明显下行，尾盘10合约减仓带动盘面快速拉升，至收盘基本收复跌幅。10合约收于1896点跌0.1%，减仓2928手，12合约收于2378点，跌0.3%。09合约位于2400-2450点震荡。（来源：文华财经、同花顺）
　　即期市场运价方面，
　　GEMINI：HPL-SPOT宁波-鹿特丹9月12日航次降价至3135美元/FEU带动市场预期偏弱，上海港低价维持3535美元/FEU。盘后MSK开舱9月19日运价，环比上周跌100美元/FEU位于3600美元/FEU，跌幅放缓。（来源：GEEKRATE）
　　OCEAN：OOCL线上9月上旬运价维持4100美元/FEU，线下集量或有折扣在4000-4100美元/FEU；EMC9月首周运价4190美元/FEU；CMA至9月中旬运价维持4021-4071美元/FEU。（来源：GEEKRATE）
　　MSC&PA：MSC 9月运价下调200美元至4240美元/FEU；ONE9月上旬维持4008美元/FEU，HMM维持3930美元/。（来源：GEEKRATE）
　　地缘方面，据金十数据，特朗普称将对伊朗导弹袭击作出回应。他在接受采访时强调：“我们会狠狠打击他们，”并明确表示“会有回应的”。（来源：金十数据）
　　贸易方面，据金十数据报道外交部发言：中方从不刻意追求贸易顺差，反对各种形式的单边关税措施。当前市场交易主线仍围绕9月欧地线淡季降幅，但仍需关注四季度关税、贸易战升温风险。（来源：金十数据）
　　供应链风险方面，Seaexplorer的数据显示，7月全球可靠性降至51.9%，而船只平均晚到约六天。随着8月华东地区再次因天气原因关闭和船舶排队，下一批业绩数据可能进一步恶化。未来几周的很快恢复正常运营的可能性不大。重新开放码头只是第一步：累积的船舶排队、船舶超出预期窗口到达以及高运用率，都可能使中断持续数周。进一步恶劣天气将带来新的延误，现有积压未清理完毕。（来源：kuehne-nagel）后续仍需关注9月初甩柜对09合约结算影响。
　　交易逻辑：当前市场仍围绕9月欧地线淡季降幅及降价斜率交易，9月上半月OCEAN仍维持4000美元/FEU以上线上报价。MSK跌幅出现放缓，叠加今日10合约减仓反弹，或带动盘面出现修复。（来源：GEEKRATE）
　　展望：震荡偏强。
　　风险提示：加班船供应增量、霍尔木兹海峡通行、地缘政治风险、极端天气