行情回顾：7月期市整体震荡下挫，可以分为两轮行情。7月1日一7月7日：延续此前下跌小周期。多家班轮公司大幅下调即期报份，尤其马士基将Week30开舱价周环比下调幅度达到$600-700/FEU。美伊关系缓和，霍尔木兹海峡通航量大幅回升。Gemini联盟宣布地中海-亚洲航线AE15/SE3重返苏伊士运河，马士基宣布WAF6自营航线中东一地中海一西非重放苏伊士运河。市场猜测一旦试航成功，亚洲一北欧航线复航将指日可待。与此同时，IMF第二次下调今年全球经济增速预期，市场看空情绪蔓延。7月8日一7月31日：震荡反弹。即期市场方面：马士基积极挺价，Wcck31开舱价持平戏小跌，同时中国对外出口保持高速增长，市场认为8月下跌斜率相对平缓，远月合约修复基差。中东地缘方面：伊朗攻击未按要求通航霍尔木兹海峡的船舶，美国对伊朗发起连续两周空袭，伊朗反击多处中东美军军事基地和基础设施。布伦特原油价格一度反弹至92美元/桶，引发多家船东调整紧急燃油费加费。市场担忧马士基复航节奏被打乱。
　　后市展望：EC2608最新收盘价2864.5点，相比最新一期SCFIS點水854.43点，市场提前计价平均每周回落171点（折合约$250/FEU左右）。相较于Wcck31，Weck32-33跌幅相对可拉，马士基累计仅下跌$200/FEU至$4600/FEU；最新一期SCFI（上海一欧洲）仅回落$194/FEU至$5053/FEU。Week34-35是EC2608交割的后两期，这两周舱位配置并不高，同时8月处于台风高发季，可能导致高价船延期开航，因此推测8月回调斜率相对平滑。9月处于发运淡季，周均舱位配置规模却比8月多出2万TEU，很有可能导致运价加速下行。美伊继续处于焦灼态势，同时沙特、胡塞武装伊拉克真主党旅被卷入冲突，中东冲突有扩大化和升级化的态势，不利于霍尔木兹海峡和曼德海峡通航。根据目前情况判断，今年底大规模复航苏伊士运河的可能性极低。欧美对中国贸易态度愈发强硬，不过中国与欧盟和美国均开启贸易磋商，有利于对外贸易关系的缓和。
　　交易策略：可以考虑回调后做多EC2608或“空EC2611、多EC2612”反套。主力合约EC2610支撑位1600-1650点，压力位1950-200点。