【行情复盘】
　　周三放量跳水。主力合约EC2608报收于2528点，按收盘价日环比下跌7.64%；次主力合约EC2607报收于3662点，按收盘价日环比下跌0.68%；最远月合约EC2706报收于1779.5点，按收盘价日环比下跌0.39%。八大合约成交量合计3.18万手，成交金额合计42.41亿元。
　　【重要资讯】
　　1、7月1日TCI（天津→欧洲）录得$3683.44/TEU和$5974.22/FEU，日环比上涨5.07%和4.17%。7月上半月调价（$/FEU）：韩新航运下调710至5630，海洋网联下调700至5300，赫伯罗特下调500至5500，达飞轮船下调100至5550，阳明海运报价5500。地中海航运发布7月下半月涨价函至$5005/TEU、$7700/FEU。
　　2、5月中国沿海港口集装箱吞吐量录得2750万TEU，同比和环比分别增长2.9%和2.2%。其中，上海港录得479万TEU，同比增长3%，环比下降1.2%。
　　3、6月韩国出口贸易额录得1022.5亿美元，同比和环比分别增长70.9%和16.4%。5月印尼出口贸易额录得232亿美元，同比和环比分别下降5.7%和8.3%。
　　4、6月欧元区HICP同比增长2.8%，低于前值3%；环比下降0.1%，近5个月首度负增长。核心CPI同比和环比分别增长2.4%和0.2%，均低于前值。
　　5、7月1日美伊通过斡旋方卡塔尔进行间接谈判，伊朗声称美国代表表示会约束以色列的行为。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：7月上中旬涨价落地不佳，OCEAN、GEMINI、Premier三大联盟均下调报价，尤其马士基Week29开舱价远不及预期，其中安特卫普港和鹿特丹港平开$5500/FEU，汉堡港下调$200/FEU至$5500/FEU，显著低于7月中旬$7000/FEU涨价函，甚至距离上一份涨价函$6000/FEU仍有较大差距。市场认为拐点将至，对于8月市场极不看好。同时，美伊在卡塔尔开启间接会谈，取得一些进展。目前正处于EC2607与EC2608主力合约移仓期，EC2608新建仓以空单为主。
　　后市展望：地中海航运发布7月下半月$7700涨价函，显示出船东挺价的意愿，但是市场更为关注实际落地情况而非船东宣涨幅度。夏日旺季拐点已至，这份虚高的涨价函参考意义并不大。市场红海危机爆发后的2024-2025年，7月最后三期SCFIS均值相比8月最后三期SCFIS均值分别高出6.2%和11.4%，最新EC2607收盘价相比EC2608高出44.8%，升水幅度有过高之嫌。美伊关系微妙，需要警惕以色列通过战争方式破坏和谈进程。
　　【交易策略】
　　旺季拐点已现，中东局势多变，周四空单可以考虑持有观望。主力合约EC2608支撑位2100-2150点，压力位2750-2800点。