市场分析线上报价方面。
　　Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹WEEK27周报价5350美元/FEU；HPL 7月上半月报价介于5900-6500美元/FEU，7月份下半月船期报价6500美元/FEU。马士基PSS上调至750/1500（7月7日之后开始征收），马士基公布7月份涨价函价格3900/6000。
　　MSC+Premier Alliance：MSC 6月下半月船期报价统一上调至6040美元/FEU，7月上半月船期报价7540美元/FEU；ONE 6月下半月船期报价5306美元/FEU，7月份船期报价6008美元/FEU；HMM 7月上半月船期报价3310/6220；YML 7月上半月船期报价3150/5800. MSC 7月份涨价函4875/7500（7/1-7/15）。
　　Ocean Alliance：CMA上海-鹿特丹7月份上半月船期报价6078-6294美元/FEU，7月下半月船期报价6543美元/FEU；EMC 6月下半月船期报价4110/5590，7月上半月船期报价6590美元/FEU；OOCL 7月上半月船期报价7000美元/FEU。CMA7月份涨价函3700/6300（7/1-7/15）。
　　地缘端：伊朗外交部长阿拉格齐22日在社交媒体上发文说，在巴基斯坦和卡塔尔斡旋下，结束黎巴嫩冲突取得“重大进展”。伊朗“石油和石化产品出口获得豁免，封锁被解除，部分资产被解冻，并启动了一项重大的伊朗重建和发展计划”。
　　静态供给：交付现状层面，截至2026年5月30日。2026年至今交付集装箱船舶75艘，合计交付运力532965TEU。12000-16999TEU船舶合计交付17艘，合计25.3万TEU；17000+TEU以上船舶交付3艘，合计65232TEU。交付预期层面，12000-16999TEU船舶：2026年剩余月份交付54.6万TEU（37艘），2027年交付93.6万TEU（63艘），2028年交付137.1万TEU（94艘），2029年交付64.5万TEU（45艘）。
　　17000+TEU船舶：2026年剩余月份交付14.48万TEU（6艘），2027年交付84.47万TEU（39艘），2028年交付161.14万TEU（80艘）,2029年交付158.1万TEU（79艘）.总体来看，2026年超大型船舶交付压力相对较小，2027年、2028年以及2029年17000+TEU船舶年度交付量均超过40艘。2026年上半年(1-6月）交付17000+TEU以上船舶仅4艘。
　　动态供给：中国-欧基港（上海-欧基港运力+青岛AE5运力+宁波FE3运力+宁波ALBATROS运力+厦门OCR运力，后续运力数据为将空班以及TBN排除在外的统计数据）。6月份剩余两周月度周均运力39.8万TEU，WEEK 26/27周运力分别为42.25/37.45万TEU。7月份月度周均运力31.2万TEU（船期暂未完全确定，后期会有更新），WEEK28/29/30/31周度运力为33.5/27.3/36.17/27.86万TEU。8月份月度周均运力32.97万TEU（船期暂未完全确定，后期会有更新），WEEK32/33/34/35周运力为32.73/33.85/29.94/35.37万TEU。7月份共计5个TBN，8月份共计5个TBN。
　　对于相对旺季的6、7、8月合约，今年旺季合约高度仍可期待的主因有以下三点，第一：苏伊士运河上半年复航概率相对较低，此次伊朗事件中胡塞武装将恢复对红海走廊航运的袭击或做实该预期，COSCO在之前的电话会中也强调从尝试恢复到全面复航可能是一个长达3-5个月的渐进过程；红海复航需满足多重条件:行业协会评估通过、保险公司下调保费、客户认可安全性以及联盟内部协商一致。第二：上半年超大型集装箱船舶交付压力相对较小，统计显示2026年上半年(1-6月）交付17000+TEU以上船舶仅4艘，2026年全年交付数量仅有9艘，该数据明显小于过去几年年度交付数据。上述两点因素存在或使得2026年上半年运力供应压力相对较小。第三：亚洲-欧洲需求端月度同比增速一直也相对较高，大部分月份集装箱贸易量同比增速均在10%以上(2026年1-4月份中国出口欧洲金额合计2000亿美元，累计同比增加19%）。
　　EC2606合约，马士基WEEK26周价格开出，略超市场预期。目前调研反馈，6月份需求具有韧性，主要船司尝试再度提涨6月份实际落地价格。6月下半月实际揽货价格亦逐步更新，PA联盟YML6月下半月表价下修至4800美元/FEU，ONE6月下半月表价4806美元/FEU；OA联盟CMA 6月下半月船期报价5003-5286美元/FEU，马士基WEEK26周报价4900美元/FEU（鹿特丹港）。6月合约临近交割，6/15日SCFIS对应马士基揽货价格3900美元/FEU，6/22日SCFIS对应马士基揽货价格4400美元/FEU，6月29日SCFIS对应马士基揽货价格4900美元/FEU，考虑到船期沿用以及3大联盟FAK货量比例，初步预估6月合约交割结算价格初步范围介于3080-3250点之间，6/15日SCFIS为2821.72点，6月22日SCFIS 3009点（船舶晚开导致指数较预期低），6月合约临近交割，建议投资者把控节奏，紧跟现货，考虑好盈亏比。
　　EC2607，现实仍相对偏强，主要船司7月上半月价格均开出，等待马士基7月第二周开价。主要远洋航线需求仍具有韧性，运价仍处于上行阶段。欧洲航线7月份报价陆续更新，马士基WEEK27周开价介于5300-5500美元/FEU，OA联盟CMA线下7月上半月价格6200美元/FEU，MSC大柜报价6040美元/FEU（参考SS报价，较6月下半月价格抬升1000美金），PA联盟ONE以及YML7月上半月报价5800美元/FEU。总体来看，主要船