行情回顾;进入5月，期市延续4月16日以来V型上涨趋势，EC2606-2703均创本合约上市以来新高。此轮上涨最重要的驱动力就是火爆的即期市场，并且此轮涨价是全航线上涨。亚欧航线受美伊冲突影响，欧洲进口贸易商连续第三年从5月起提前发运，旺季继续前置。与此同时，北荚即将举办世界杯，需要大批进口大量商品筹备，跨太平洋航线货量充沛，出现亚欧和跨太平洋航线旺季共振情况，推动全航线运价上涨，其他航线难以抽调运力支援欧线，造成欧线舱位紧张。OCEAN联盟、地中海航运、马士基均早已爆舱，头部班轮公司先后连续发布6月涨价函和旺季附加费。
　　后市展望:全球前两大头部班轮公司发布6月下半月涨价函，地中海航运宣涨至$60O/FEU，马士基宣涨至470OFEU。达飞轮船宣布征收$6MTEU旺季附加费，赫伯罗特和海洋网联宣布征收$50M/TEUI旺季附加费。鉴于6月舱位供给相对偏少，除了地中海航运宣涨过高之外，预计其他班轮公司涨价落地成色相对较高。旺季已至，班轮公司很有可能会为7月至8月上半月继续发布1-2轮涨价函或旺季附加费，预计宣涨高度可能达到$550-650V/FEU。美伊延长停火期，存在达成备忘录的希望，整个局势趋向缓和。但是，双方在霍尔木兹海峡管辖权、资产解封、核问题等多个方面仍存在重大分歧，未来仍存在较大变数。需要指出的是，即便美伊近期能够签订和约，伊朗清除海峡水雷仍需耗时1个月左右，随后船东还要观望和评估安全性，再决定是否逐步复航霍尔木兹海峡、红海和苏伊士运河，基本可以断定今年旺季亚欧航线班轮将继续绕航好望角。需要警惕世界杯后，特朗普是否重新对伊朗发动军事行动。自红海危机爆发以来，2024-2025年的7月最后三期SCFIS相较6月高出25-35%，最新EC2607收盘价相比EC206仅高出18%，预计价差还有扩大空间。
　　交易策略:可以考虑逢低做多或“空EC2606、EC2607”反套。主力合约EC2607支撑位3450-3500点，压力位3800-3850点。