进入21世纪，中国车市(私人乘用车市场)才快速崛起，截至2026年初，只经历了二十多年的短暂发展期。期间中国车市的购车主力一直是男性用户，女性不多，奶奶更少，奶奶车市的销量规模长期不足10万辆，市场份额长期不足1几乎可以忽略；
　　由于男性长期主导中国车市，车企的设计思维、配置理念、营销思路等，纷纷围绕男性需求展开，如车身线条设计会突出稳重、大气与高端，车辆配置会突出彩电、冰箱与沙发，产品宣传会突出奶爸、家用与豪华等；
　　近五六年，中国车市的内部结构发生了剧烈变化，女性加速涌入，哪怕奶奶也开始踊跃购车。2020-2025年，奶奶车市的销量规模由不足14万辆快速逼近60万辆，市场份额由不足1？？速升至2.46？？虽然奶奶车市的市场规模仍远不如中年男性、中年女性、女青年、男青年等，但其呈现的突然崛起之势，理应引起车企的高度重视，因为一旦该势头持续演变，奶奶车市的规模会很快突破100万辆，甚至两三百万辆，期间谁重视奶奶车市谁将率先受益，就像2020年的宏光MINIEV和坦克300,分别率先布局了小电动与越野硬朗两大细分车市，都快速成为最大受益者，都助推了各自所在的五菱与坦克两大品牌的发展。