摘要
　　4月下半月继续降价中东局势趋向缓和
　　【行情复盘】
　　本周全线下挫。主力合约EC2606报收于1997.9点，按收盘价周环比下跌7.49%；次主力合约EC2610报收于1540点，按收盘价周环比下跌0.98%；最近月合约EC2604报收于1616.8点，按收盘价周环比下跌3.76%；最远月合约EC2612报收于1702点，按收盘价周环比下跌3.73%。本周八大合约交易量合计8.7万手，交易总额86.5亿元。
　　【重要资讯】
　　4月10日SCFI（上海→欧洲）录得$1547/TEU，周环比下跌6.2%；WCI（上海→欧洲）录得$2308/FEU，周环比下跌9.2%；FBX（中国→欧洲）录得$2817.5/FEU，周环比下跌3.6%。4月下半月报价（$/FEU）：OCEAN联盟2400-2600，Gemini联盟2100-2500，Premier联盟1800-2000，地中海航运2440-2640。马士基发布涨价函，将5月4日至5月31日提涨至$2275/FEU和$3500/FEU。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：
　　清明小长假期间，中东局势依然紧张，节后首个交易日期市整体上涨。周三凌晨伊朗同意与美国开启停火会谈，并宣布开放霍尔木兹海峡两周，利空效应超过马士基发布5月涨价函。周四中远期合约反弹，主要由于美伊以三方未在黎巴嫩真主党停火达成一致，伊朗再度威胁封锁霍尔木兹海峡。周五即期疲软令市场对于未来挺价存疑，期市集体下挫。
　　后市展望：4月下半月收货不佳，班轮公司可能继续降价揽货确保装载率。鉴于美伊谈判诉求相去甚远，或将反复博弈多轮才能达成最终停火协议，并且需要警惕谈判破裂冲突复燃的风险。鉴于中东局势多变，欧洲贸易商可能提前进口备货，亚欧运输旺季延续前置，5月之后货量或将逐步增加，其他班轮公司可能跟涨马士基，涨价或部分落地，旺季拐点或出现于8月上中旬。
　　【交易策略】
　　下周可以考虑区间交易。主力合约EC2606支撑位1800-1850点，压力位2200-2250点。