★动态跟踪
　　据中汽协，3月中国汽车、新能源汽车销量分别同比-0.6%、-3.6%，一季度分别累计同比-5.6%、-3.7%。
　　据乘联会，4月1-6日乘用车零售同比-29%，新能源乘用车零售同比-24%，受清明假期因素影响，实际有效销售及上牌时间较短，季度末成交冲刺后、4月初成交节奏放缓，直接导致环比3月同期零售量偏低，市场整体表现较为清淡。
　　海外市场，2月新能源汽车销量50.1万辆，同比+13.6%；1-2月累计销量101.2万辆，同比+16.5%。分地区看，2月，欧洲、北美、其他地区分别销售29.6万辆（同比+19.8%）、8.9万辆（同比-29.3%）、11.6万辆（同比+70.5%）；1-2月，欧洲、北美、其他地区分别销售58.9万辆（同比+20.1%）、17.4万辆（-30.8%）、24.9万辆（同比+97.0%）；新能源渗透率分别落于24%、6%、7%。其中北美地区购车需求大幅萎缩，已经退回至2022年水平。
　　★总结与展望
　　中国新能源汽车市场渗透率在过去几年里快速提高，到2025年基本突破50%。2025年下半年以来，随着国内市场转向“反内卷”，出口转而逐渐成为新增长点。海外市场贸易环境来看，欧美贸易保护主义较严峻，一带一路国家、中东地区等发展空间向好；海外新能源汽车自身市场发展来看，整体看好非美地区新能源汽车的发展空间。竞争格局来看，沉舟侧畔千帆过，自主品牌市场份额继续扩大，具备产品力强、出海推进顺利、供应稳定性高三大优势的企业将成为核心受益者。
　　★风险提示
　　政策风险；新能源汽车产销不及预期；技术推进不及预期；行业竞争加剧。