>> 中信建投-电力设备行业:燃机景气预计创历史新高,国产链弹性最大-260315
| 上传日期: |
2026/3/15 |
大小: |
1778KB |
| 格式: |
pdf 共11页 |
来源: |
中信建投 |
| 评级: |
强于大市 |
作者: |
朱玥,屈文敏 |
| 行业名称: |
电力 |
| 下载权限: |
此报告为加密报告 |
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核心观点 本篇报告我们复盘了过去30年的全球燃机订单,分析了本轮燃机周期与2000年的异同点,我们认为虽然当前燃机订单正接近历史高位,但存在地区集中度、驱动因素、天然气价格影响、交付能力等显著差异。 我们认为本轮需求在AI的实际拉动下具备较强的持续性,后续燃机板块将继续演绎订单上行、产业链扩产、供需矛盾下产业链利润中枢上移。由于欧美原供应链扩产意愿度较低,国内自主燃机、叶片、铸锻件、HRSG等环节正在推进产品认证及订单导入,国产链将在本轮三十年一遇的燃机周期中充分受益。 摘要 当前燃气轮机订单正接近历史高位,但与2000年的峰值相比,存在显著差异: 1、地区集中度差异明显:2000、2025年美国订单占比分别为68%、44%,本轮燃机需求相对分散,同样受到亚洲、中东需求同步向好的拉动。 2、驱动因素差异:2000年由于独立运营商参与形成了部分投机需求导致2002年美国备用容量率上行至27%;本轮燃机订单增长由需求实际拉动作用显著,当前备用容量率约15%处于历史较低水平。 3、天然气价格的周期性波动:2000年-2006年天然气价格快速上涨提升燃机电厂运营成本导致燃机订单暴跌,2006年页岩气革命后美国天然气与原油价格已脱钩,地缘冲突对气价影响短暂。 4、产能及交付能力显著差异:上一轮需求景气下发货量从1999年(50吉瓦)翻倍到2001年(99吉瓦),本轮燃机周期下企业扩产意愿弱,燃机零部件、整机环节国产链有望充分受益。 我们认为本轮需求在AI的实际拉动下具备持续性,后续燃机链将演绎: 1、2026年订单持续上行,有望提升至107GW达到历史最高水平,2026年底行业排产将至2030年。 2、产业链扩产需求急迫:继25Q4以来头部燃机企业扩产计划落地,今年订单激增仍在推动三菱、西门子继续筹备新产能。 3、供需矛盾下产业链利润中枢有望上移,上游环节利润有望同步增厚。 投资建议:1、2026年海外叶片龙头HWM、PCC资本开支增长仅3-5%,国内企业正在加快导入叶片、铸锻件等高壁垒环节订单,有望持续受益。2、海外OEM排产至2030年,国内整机企业快速交付优势凸显,已开始承接外溢订单。具备全产业链自制、扩产自主性的【东方电气】伴随产能提升有望进一步提升市值空间。 风险分析 1)需求方面:国家基建政策变化导致电源投资规模不及预期;电网投资规模不及预期;新能源装机增速下降导致对电力设备需求下降;全社会用电量增速下降等;两网招标进度不及预期;特高压建设推进进度不及预期。 2)供给方面:铜资源、钢铁等大宗商品价格上涨;电力电子器件供给紧张,国产化进度不及预期。 3)政策方面:新型电力市场相关支持力度不及预期;电价机制推进进度低于预期;电力现货市场推进进度不及预期;电力峰谷价差不及预期。 4)国际形势方面:能源危机较快缓解、能源价格较快下跌;国际贸易壁垒加深。 5)市场方面:竞争格局大幅变动;竞争加剧导致电力设备各环节盈利能力低于预期;运输等费用上涨。 6)技术方面:技术降本进度低于预期;技术可靠性难以进一步提升。
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