【宏观新闻】（资料来源：金十数据、财联社、央视新闻）
　　1.伊朗打掉与美以勾结的武装团伙。
　　2.伊朗总统再次强调伊方无意扩大冲突。
　　3.伊朗警告美国或陷入一场长期耗损战。
　　4.伊朗革命卫队确认多名军方人士在美以袭击中遇难。
　　5.伊朗官员：穆杰塔巴·哈梅内伊受轻伤，但仍在继续工作。
　　6.美军威胁袭击霍尔木兹海峡伊朗民用港口，伊朗回应：那样的话，本地区所有港口会成为伊朗“合法目标”。
　　7.据伊朗塔斯尼姆通讯社：伊朗革命卫队称，在霍尔木兹海峡向悬挂泰国国旗的散货船Mayuree Naree开火。
　　8.15.伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部发言人：美国无法用“人为措施”控制油价，做好油价涨到每桶200美元的准备。
　　9.特朗普称美国将“略微”削减战略石油储备。
　　10.特朗普称伊朗已“无物可打”，战争将很快结束。
　　11.美国建议公民在地区紧张局势中考虑离开黎巴嫩的选项。
　　12.美国大使馆警告在伊拉克公民可能遭受袭击，敦促美公民撤离。
　　13.美国中央司令部敦促在伊朗的平民立即避开所有伊朗海军部队正在作业的港口设施。
　　14.以官员称目前评估美方尚未指示结束战争。
　　15.冯德莱恩称美以伊战事已让欧洲额外支付30亿欧元。
　　16.意大利明确拒绝参与对伊打击，拟通过征税抑制能源溢价。
　　17.七国集团领导人同意协调行动，以恢复海湾地区的航行自由。
　　18.英国海上贸易行动办公室：已收到报告称，一艘货轮在霍尔木兹海峡遭不明飞行物击中，导致船上起火。该船已请求援助，船员正在撤离船舶。
　　从欧线自身供需面来看：
　　①需求端，今年元宵节后复工复产的情况一般，FAK端订舱情况中规中矩，市场暂未有大面积漏装的苗头。中长期来看，若油价冲高并维持高位，潜在下行风险或源于宏观的负反馈。
　　②供给端，3月下半月，2艘来自中远海运的船舶从中东MEX航线抽调至西欧线：COSCOSHIPPINGPLANET（2.1万TEU）加入西北欧AEU7航线，上海离港日为3月第三周；CSCLATLANTICOCEAN（1.9万TEU）加入西北欧AEU3航线，上海离港日为3月第四周。调整后，下半月周均运力从32.7增加至33.8万TEU，环比上半月25.8增加31%。4月有效运力为32.2万TEU/周，同环比增速3%/10%，偏中性。若霍尔木兹/曼德海峡袭船风险居高不下，对欧线运力端的影响主要包括：①中东/红海航线的变更带来全球有效运力紧缩，大概率不改变欧线淡季（9~10月）运力过剩的格局，但或放大旺季（6~8月）运力出现缺口的概率：中东红海贸易流一种可行的方案为：经非洲好望角、进入地中海枢纽（主要是埃及、土耳其）、再转陆运，或者海运至沙特红海沿岸的吉达港（再转运）。Gemini联盟3月6日推出新航线——马士基AE19航线/赫伯罗特SE4航线，通行路径为远东-好望角-地中海枢纽-沙特吉达-地中海枢纽-好望角-远东。②新加坡、印度等东南亚枢纽港存潜在堵港隐患；亚洲运起港空箱周转或受到影响，间接影响欧线周转效率。
　　③运费端，3月第三周市场运价中枢位于2500~2600美元/FEU，折SCFIS指数大约在1800~1900点之间：①马士基3月第四周沿用2200/2300（40GP/40HQ）；②MSC 3月15日-3月21日提涨100至2740美元/FEU；③OA联盟，中远3月15日-21日2800美元/FEU，长荣3月15日-21日2700~2750美元/FEU；OOCL 3月15日-21日价格分为三档，AEU7加班船沿用2250美元/FEU，FAL3和CES调降100至2700美元/FEU，其余航线维持2800美元/FEU。④PA联盟，ONE 3月第三周价格基本沿用3月上半月的2200美元/FEU，同时辅以SPOT优惠价2000美元/FEU进行收货；YML 3月15日-21日FAK 2400美元/FEU，实际FE3和FP2两条船以2200美元/FEU收货，价格基本沿用3月上旬。此外，油价上涨推动船司征收紧急燃油附加费，中国大陆或直接计入海运费，不另外单收。截至昨日收盘，MSC、MSK、HPL、CMA、ONE已出台紧急燃油附加费征收细则，全航线征收的班轮公司有MSK、HPL、CMA、ONE，去程（干箱）征收幅度分别为400、360、300、320美元/FEU。
　　整体来看，①近月2604基本小幅升水3月第三周即期运费，关注3月下旬船司价格能否维稳以及潜在的4月份宣涨。②近期油、化工品波动较大，EC短期受地缘共振的扰动较大，供需层面需关注中东航线变更行为。建议投资者谨慎持仓，警惕地缘情绪反复。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。