集运欧线:
　　【行情复盘】
　　周二EC2604合约涨停。
　　【重要资讯】
　　1、当地时间3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问表示，霍尔木兹海峡已被关闭，伊方将打击所有试图从霍尔木兹海峡通过的船只。伊朗法尔斯通讯社当天报道，目前没有任何油轮通过霍尔木兹海峡。另据航运咨询公司Linerlytica统计，截至3月1日，约有170艘、45万TEU集装箱船运力，在霍尔木兹海峡滞留。
　　2、地中海航运（MSC）3月1日发布公告，目前在海湾地区运营的所有船舶，以及正前往该地区的船舶，都前往指定的安全避难区域待命，直至另行通知。地中海航运（MSC）3月1日发布公告，目前在海湾地区运营的所有船舶，以及正前往该地区的船舶，都前往指定的安全避难区域待命，直至另行通知。
　　【市场逻辑】
　　1、3月2日，标的指数SCFIS报收1463.40，周环比下跌7%。
　　2、2月25日，SCFI指数报收398.90，周环比上涨1.4%，预计本周大幅上涨。
　　3、伊朗局势后，航司统一加收大额战争附加费，达飞2,000美元/ TEU，40英尺收3,000美元/FEU。赫罗伯特20尺标箱：1,500美元/TEU,3,500美元/箱.MSC和马士基同步按每箱征收，标准相近。
　　4、航司挺价、空班控舱，3月10日MSC直接把欧线运价从2140涨到2640美元/TEU，并计划3月下旬再涨至3200美元。其他航司跟进涨价，马士基、达飞同步上调欧线运价。
　　5、红海复航从预期转为彻底封锁。之前红海有通航预期，部分船司（如马士基、MSC）在2月底前已试探性恢复少量苏伊士航线。市场普遍预期红海、苏伊士运河会陆续复航。美伊战争后，复航预期彻底消失。
　　6、伊朗封锁霍尔木兹海峡后，全球10%集装箱船、30%以上石油运输受阻。中东航线停摆，MSC、马士基、达飞等全部暂停中东航线（波斯湾）订舱，原本跑中东的大型集装箱船，多数为6000–14000TEU被迫全部改道好望角，加入亚欧航线的绕行大军，欧航线有效运力被进一步压缩，舱位更紧张、抢舱更激烈。
　　7、原油价格上涨，绕行好望角，增加航运成本。
　　8、当前为集运需求淡季，供需宽松。但战争可能改变供需结构，转为供需紧张。
　　9、结合2023年11-12月，胡赛武装打击红海船只，航司自12月下旬开始统一暂停红海和苏伊士，全面绕行好望角。当时集运欧线12月初启动价格约800点，最高2650点。现在红海和霍尔木兹海峡双封锁，影响可能更大，速度更快，复航难度更大。当前与2023年底，均为需求淡季，均为供需宽松格局。预计EC2604合约可能突破3000点。
　　【交易策略】
　　上涨趋势中，偏多操作，同时设好止损。风险点，伊朗局势缓和，霍尔木兹海峡复航。