市场分析及策略推荐
　　市场对于Q1抢运力度分歧仍存，而船司继续调降1月下半月现货报价，EC盘面整体维持震荡走势，关注后续主流船司试航红海情况：从盘面表现来看，1月15日，EC2604收盘报1202.7点，较上一日收盘价-2.26%。1/5日SCFI欧线报价1690美金/TEU，环比+10.24%。周一盘后放出最新一期SCFIS欧线报1956.39点，环比+8.94%，基本符合市场预期。
　　【逻辑分析】
　　现货运价方面，MSKWK5上海-鹿特丹报价2500美金/HC，环比上周调降300美金/HC，其他港口维持2500，现货运价拐点显现，关注后续市场订舱情况。HPL1月下半月降至2400；OA整体2700-2900，COSCO部价格降至2500-2600，长荣将至2550；YML1月下半月线下报2400附近，第四周部分航次降至2250，ONE1月下旬降至2400，青岛部分集量价格降至2300；MSC1月下半月降至2640。从基本面看，需求端，货量仍在高位筑顶，供给端，2026/1/9日，上海-北欧5港1月/2月/3月周均运力为30.6/24.76/28.44万TEU，本周初（1/5），上海-北欧1月/2月/3月周均运力为30.74/27.59/28.33万TEU。关注后续船司对于1月的调价节奏及高点出现时间。地缘端，MSK再次通行红海（丹佛号），MECL航线回程计划通行红海，远月仍受复航压制。从传统的季节性看，Q1货量达到阶段性高点后将开始进入下行通道，2-3月份运价逐渐进入淡季，但国家大部分商品4/1起取消出口退税政策出台后，4/1日前预计迎来阶段性抢运，整体来看利多近月利空远月合约，目前市场对抢运力度仍存分歧，需关注后续现货订舱情况。
　　【交易策略】
　　1.单边：短期扰动较多，抢运力度仍存分歧，建议观望，关注远月复航风险。
　　2.套利：6-10正套维持逢低做多思路。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）