市场分析及策略推荐
　　现货运价拐点逐渐确立，部分船司开始调降1月下半月现货报价，EC盘面整体跟随现货报价延续走弱：从盘面表现来看，1月8日，EC2602收盘报1706点，较上一日收盘价-4.11%。12/26日SCFI欧线报价1690美金/TEU，环比+10.24%。周一上海航交所发布最新一期SCFIS欧线指数报1795.83点，环比+3%，略不及预期，主因wk52四艘低价船舶跨周延误及甩柜所致，后续指数中枢预计逐渐抬升。
　　【逻辑分析】
　　现货运价方面，阶段性运价高点逐渐显现。MSKWK4上海-鹿特丹2800美金/HC，环比上周略涨100美金，MSK二开部分港口WK4降至2500/HC，环比调降300美金，HPL下半月2500-2800；OOCL1月上半月报2700-2900附近，COSCO/CMA1月上半月线下3000附近，下半月线下降至2700-2800，EMC1月上半月2900-2950，第三周报价2900左右基本沿用；YML1月第三周线下报2650，单航次特价2400-2450；ONE1月上半月线上/线下报价2800，HMM下半月线上3000；MSC1月上半月2840，下半月线上线下运价自3140调降至2800附近。从基本面看，需求端，货量仍在高位但增速放缓，供给端，2026/1/8日，上海-北欧5港1月/2月/3月周均运力为30.6/25.27/28.84万TEU，本周初（1/5），上海-北欧1月/2月/3月周均运力为30.74/27.59/28.33万TEU。近日CMA官网发布了春节停航计划，2月新增三艘空班船舶，平均载箱量为18855万TEU。关注后续船司对于1月的调价节奏及高点出现时间。地缘端，美国打击委内瑞拉，引发短期原油价格剧烈波动和长期能源供应链重构的担忧，短期可能抬升燃油成本，中长期可能使得油价承压同时影响贸易格局。目前整体来看冲突对集运航线影响不大，但需关注后续的冲突规模以及冲突范围是否扩大对集运航线带来的扰动。另外需关注近期中东局势的动态。
　　【交易策略】
　　1.单边：观望，关注后续船司调降速率。
　　2.套利：6-10正套等待逢低入场机会。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）