重要新闻
　　[1]关于马士基迈出“重要-一步”，朝重返红海航行推进新加坡籍的MaerskSebarok本周在驶往美国东海岸途中，通过了由胡塞武装控制的曼德海峽。马士基成为最新一家“试水”红海航行的班轮公司，安排一艘6,500 TEU的西行集装箱船，经由位于水道南端、由胡塞武装控制的曼德海峡通过。但该公司周五发布的公告迅速强调，这并不意味着其航线将大规模重返红海。自两年前也门胡塞武装开始对商船发动袭击以来，红海基本上对商业航运处于“禁行”状态。
　　马士基表示:“虽然这是向前迈出的重要一一步，但这并不意味着我们已经到了考虑将更广泛的东西向航线网络调整回经苏伊士运河通道的时候。”[2]欧洲主要港口已经开始为一个“不可避免"的情景做准备一-经好望角绕航的船舶与经苏伊士航线的船舶在港口集中到港，这将对整个供应链产生连锁反应。[3]赫伯罗特因客户反对，放弃在印度一美国东海岸航线恢复苏伊士运河通行根据行业数据，截至今年11月，赫伯罗特在印度一美国东海岸(USEC)航线上占据主导地位，全年处理货量约30.35万TEU，约占该航线市场的23%。
　　观点评论
　　[EC]
　　行情综述:震荡。
　　现货价格:马士基针对1月第-一周报价2500，第二周2600 -2700，与12月初持平，此前喊涨至3500。ONE喊涨至3000,CMA喊涨至3600。ONE针对1月下旬报价2800，msk针对1月下旬的pss增加800.
　　逻辑:
　　主力合约已充分计入对未来SCFIS指数(特别是1.26-2.9三期)的乐观预期。若后续实际指数符合该预期，则上涨空间耗尽;若因宣涨落地不佳导致指数不及预期或出现调降，则缺乏基本面支撑的盘面将面临显著回调压力。同时，距交割日约30个交易日，提前透支利好将使多头动力衰减，时间价值消耗的风险凸显。市场目前博弈节前现货运价高点出现时间点。
　　策略:观望。