【宏观新闻】（资料来源：金十数据、财联社、央视）
　　1.哈马斯指责以军严重违反加沙停火协议。金十数据12月16日讯，当地时间12月16日，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）高级官员加齐·哈马德发表电视讲话，强烈谴责以军持续违反加沙停火协议，称这些行为已使协议濒临破裂，并呼吁相关斡旋方立即采取行动。（央视）
　　2.市场消息：以色列对加沙城东部发动了一系列空袭。
　　昨日，集运指数（欧线）高开低走。MSC 1月上旬落地200美元/FEU涨幅，略低于市场预期，带动整体情绪转弱。主力2602合约减仓582手，收于1686.8点，跌幅1.62%；次主力2605合约增仓271手，收于1112.7点。
　　即期运费方面，MSC率先开出1月上旬报价，报2840美元/FEU，环比12月下旬上调200美元/FEU，涨幅略低于市场预期，体现出其相对务实的1月上旬挺价策略。盘后MSK 1月第1周上海-伦敦开舱价报至2800美元/FEU，环比52周上调500美元/FEU，涨幅好于市场预期；鹿特丹、汉堡等其他港口未一同开出，背后反映出MSK相对偏纠结的一面；今明两日关注鹿特丹、汉堡的开舱，主观预计大概率持平或小幅高于伦敦港报价。基于两大头部的定价基色，我们预计PA联盟1月第1周或跟随MSC涨200美元/FEU，落地价格位于2600美元/FEU上下；OA联盟报价或位于2800~3000美元/FEU区间，涨幅在300~500美元/FEU；运价中枢位于2800美元/FEU上下。
　　运力端，1月周均运力从32.7下修至31.8万TEU/周（未计入3艘待定航次运力），主要变化在于：①Gemini联盟上周统计的新添航次“MDVELECTRA”号已撤销；②MSCBritannia航线1月WK1、WK3、WK4计划船舶从此前的15,600TEU左右的船型、全部替换成13,100TEU左右的船型；③PA联盟原FE3 WK4由HMMGDANSK（23,964TEU）执行，现改为从FE4 WK3抽调ONETREASURE（20,182 TEU）执行，另抽调ONEFOCUS（15,250 TEU）补充FE4的运力，因此WK3-WK4 PA整体舱位小幅缩减8,714 TEU。
　　主观预计目前1月的3艘待定航次有较大概率是空班；若确定如此，1月周均运力定在31.8万TEU/周，与8月的31.8万TEU/周和12月的32.0万TUE/周均基本持平。周度级别而言，供应端的压力主要集中在1月第二周33.2万TEU，剩余周的运力均处在29.9-31.5万TEU区间。2月目前包含3艘空班、9艘待定，周均运力27.8万TEU/周（未计入9艘待定航次运力），后续等待船司春节期间的停航计划（约在1月上旬发布）发布，仍存在较大的修正空间。
　　需求端，12月下旬市场货量遵循季节复苏，随着1月宣涨涵的来临，52周订舱速率明显提升，预计月底包括PA联盟在内的船司基本能装满，且欧系船司延续爆舱的态势。往后看，1月将达到农历年的货量峰值。
　　对于2602合约，中期来看，1月初运价中枢或在2800美元/FEU上下；考虑到1月运力整体有所下修，对于1月下旬而言，一方面船司有囤货驱动，但另一方面运力压力有所减缓，运价的走势或更多取决于春节前出口需求的强度以及2月空班力度，下旬走势在目前面临极大的不确定性。大逻辑上，02比拼的是运价高度、拐点时间以及后续的跌价速率。
　　对于2604合约，逢高空配的胜率相对更高；底部空间是否能打开或更多取决于船司复航进度。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。