上周五SCFI、NCFI指数整体回落，短期盘面升水较强，今日EC震荡偏弱，主力合约跌幅一度超3%。OOCL线上运价从2050美元/FEU上调至2600美元/FEU，GEMINI在马来西亚旗舰码头失火，或影响欧线船期仍需关注其进展。胡塞武装表示若停战协议无法良好执行，将重新恢复对以色列的袭击。截至收盘，EC2512收于1778.2点，跌1.84%，增仓近800手；EC2602收于1604.9点，涨1.12%，增仓超1700手。盘后SCFIS更新于1504.80点环比上涨24.5%。
　　即期市场运价方面，
　　GEMINI：47周MSK开舱后上涨至2270美元/FEU，环比开舱上涨20美元。HPL11月下半月线上运价位于3135美元/FEU
　　 OCEAN：OOCL11下半月运价位于2475-2600美元/FEU，较宣涨2900美元回落300-425美元。CMA11月下半月维持3120-3170美元高位
　　MSC&PA：ONE、MSC、HMM11月下半月维持2635、2365、2406美元/FEU高价
　　贸易方面，我国自11月10日起，暂停对美船舶收取船舶特别港务费、暂停开展航运业造船业及相关产业链供应链安全和发展利益受影响情况调查；暂停对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司实施反制措施一年。
　　关税方面，特朗普炮轰美最高法院，为自己的关税政策激烈辩护。关注情绪反转影响。
　　基本面方面，
　　（1）马来西亚国家消防救援局报告称，由Costamare拥有和管理、并定期租给马士基的集装箱船“Kyparissia”号（4957TEU），于11月7日星期五中午在马来西亚丹戎帕拉帕斯港（PTP）靠泊卸货过程中发生火灾。
　　（2）据德迅于11月6日发布的港口运行报告，欧洲堆场及码头占用严重，关注后续影响。①安特卫普港：7天平均船舶等待时间约为1.44天。由于天气、劳动力短缺以及堆场严重拥堵（高达约90%），港口目前严重拥堵。集装箱长时间滞留、引航服务仍受到干扰。②勒阿弗尔：7天平均船舶等待时间约为2天。堆场使用率为90%，码头已完全占用、港口设备不足，运输延误严重。③鹿特丹：7天平均船舶等待时间约为1.75天。尽管第43周风暴过后部分码头已经恢复，但其他码头仍然受到高堆场密度的干扰。泊位排队已满，驳船和支线船仍可能面临最长48小时的等待时间。
　　交易逻辑：本周市场或进入宣涨兑现、落地回调周期，下周市场或整体震荡偏弱。从节奏来看，在今年旺季预期提前兑现的情况下；11月中旬或围绕基本面交易，在运力回升、抢运货量回落情况下11月下旬仍有承压回落预期；叠加关税方面有反转预期仍需注意风险。但后续来看，欧洲港口仍受堵港影响，叠加12月长协谈判及提涨仍有预期，11月下旬或有再度修复贴水可能性。
　　展望：震荡
　　风险因素：：地缘政治冲突事件、极端天气、关税政策变动