亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为7.2小时/26.0小时、12.4小时/17.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到2艘/8艘、12艘/24艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为11.8小时/21.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/21艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为19.3小时/28.0小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为2.8小时/26.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为6艘/48艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为23.7小时/30.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/27艘。洋山平均周转时长约1.4天、宁波港约1.5天、盐田港约1.4天。中国港口拥堵情况较前期显著改善，但华东地区近期大风天气影响或再度短暂影响船舶靠泊作业，持续关注拥堵节奏变化。东南亚地区港口运营波动较大，拥堵存在反复的情况。新加坡港船舶平均在港时间为1.8天，巴生港为1.4天。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为25.7小时/62.2小时、13.2小时/45.9小时、9.1小时/38.6小时、0小时/32.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到6艘/29艘、10艘/15艘、0艘/13艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为24.2小时/34.9小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/10艘。安特卫普和鹿特丹罢工结束，但积压货物处理仍需较长时间，港口拥堵状况或持续，或大面积影响欧线船只回程。安特卫普港平均在港时长约为3.0天、鹿特丹3.9天、汉堡港1.9天、不来梅港1.7天。
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/95.7小时、2.5小时/94.0小时、0小时/64.6小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为19艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为3.1小时/51.6小时、16.7小时/34.7小时、17.7小时/23.2小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/8艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为3.2小时/ 50.3小时。北美港口运营状况良好。