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>> 国泰君安期货-棕榈油:产地去库进程偏慢,关注下方支撑,豆油,南美产情暂好,豆系缺乏有效驱动-251019
上传日期:   2025/10/19 大小:   981KB
格式:   pdf  共7页 来源:   国泰君安期货
评级:   -- 作者:   李隽钰
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上周观点及逻辑:
  棕榈油:产地季节性减产尚未到来,印度买盘暂因排灯节放缓,缺乏有效驱动和故事的情况下,棕榈油01合约维持小幅震荡,周跌1.90%,关注减产季下方支撑。
  豆油:巴西产情良好,大供给环境下豆油难以出现独立驱动,跟随油脂板块震荡为主,同时跟随中美经贸关系波动,豆油01合约周跌0.82%。
  本周观点及逻辑:
  棕榈油:MPOB报告证实马来9月库存在230万吨以上的压力,亦验证了此前观察到的产地销售意愿强烈,9月以来马来UCOFOB与CPOFOB价差明显缩小,暗示马来国内消费回归正常的趋势,但对于国内消费迅速回到33万吨水平不必太过悲观,欧洲UCO制HVO利润继续走强,备货潮暂未结束,30万吨以上的国内消费能够保证,但马来官方正在考虑对UCO和POME征收出口关税,如果按照10%/20%的消息水平测算,虽然会让贴牌利润迅速消失,但欧洲HVO利润过高,对于100-200美金的成本增长暂时可以承担,因此难以用直接的利空判断税收的影响。印尼方面,GAPKI7月数据符合我们对印尼库存的猜想,即从目前的印马价差及CPO招标价来判断,印尼的库存应不至于极端低,维持三季度整体在200-300万吨是较为合理的,结合6-8月异常强劲的出口数据来看,印尼今年年度增产幅度至少在550万吨以上,但这一利空数据市场此前理应已经有所交易,否则棕榈的绝对价格早应突破。而当前印马价差仍在快速下行,产地短期实在难以看到强劲驱动,甚至对于印尼后期累库速度仍有担忧,因此即使马来10月后去库较快,在9月236万吨的起点上,年底印马库存恢复到500万以上可能性较大,产地驱动能给到油脂今年行情的期待已经下降。销区方面,印度毛葵油进口利润明显好于CPO,并不看好印度后市需求,除非看到对棕榈油高于80万吨的额外采购动机及补库行为,否则需求端也难体现额外驱动。另外,美豆油近期在生柴端的性价比快速下滑,且看不到今年开工率提前好转的情况下,至年末累库压力较大,欧洲EUDR目前来看推迟可能性增大,四季度国际需求端实在难以给出进一步刺激,唯一能看的就是欧洲生柴利润和备货情绪仍然很好,但如果只能指望欧洲生柴来看多油脂,这种强行本就是一种悲观。综上,马来库存虽然9-10月大概率见拐点,但8月起印尼库存也大概率见底,至年末产地库存难以实现大幅去化,大致应向2023年末的库存水平增长,因此产地看不到向上的强驱动,同时美豆油的政策落地有推迟至明年的可能,这可能使油脂难以在今年给到大开大合的机会,不排除震荡行情持续至年底。接下来棕榈价格空间的进一步打开只能关注B50故事线和产量问题,等待四季度的矛盾进一步凸显。
  豆油:美豆油生柴性价比的支撑位随着原油价格下移,同时SRE再次分配的问题让规则制定难度加大,RVO的最终公布也可能因此延迟,那么在政策落地前美豆油不可避免的累库趋势将使美豆油无法在RVO公布前正式表达基本面的偏紧格局,甚至可能在四季度寻求出口,这种情况下美豆油的价格将主要跟随原油、柴油裂解价差及南美豆油价格波动为主,暂时仍处于下行通道内。巴西整体大豆播种进度形势偏好,10月中下旬降雨有利于9月已播大豆的初期生长,巴西新一季的大豆产量前景积极,丰产格局开始形成,25/26年全球大豆维持着大供给的格局,这是限制国际豆系向上驱动的背景。国内豆油方面,大豆至1月到港几乎没有缺口,出口需求使国内豆油有可能保持月度去库进程直至明年三月,但目前豆系趋势几乎完全以美豆采购是否顺畅为表达,关注中美贸易结果最终能否达成及豆油出口持续性。
  整体来看,马来库存虽然9月大概率见拐点,但8月起印尼库存也大概率见底,至年末产地库存难以实现大幅去化,大致应向23年末的库存水平增长,因此产地看不到向上的强驱动,同时美豆油的政策落地有推迟至明年的可能,这可能使油脂难以在今年给到大开大合的机会,不排除震荡行情持续至年底。接下来棕榈价格空间的进一步打开只能关注B50故事线和产量问题,等待四季度的矛盾进一步凸显。国内豆油驱动当下在于南美天气、豆油出口持续性和中美贸易谈判结果,此间消息不确定性极强,关注中美贸易结果最终能否达成及豆油出口持续性。
 
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