市场分析及策略推荐
　　主流船司相继提涨11月现货运价叠加近期港口拥堵以及中美关税紧张缓和等情绪影响，EC盘面出现反弹：从盘面表现来看，10月15日，EC2512收盘报1708.6点，较上一日收盘价+2.06%。10/10日，发布的最新一期SCFI欧线报1068美金/TEU，环比+10%，现货报价结束9周跌势出现首次反弹。周一盘后发布最新一期SCFIS欧线报1031.8点，环比-1.4%，现货运价跌势放缓。近期船司陆续开启11月宣涨，MSK发布11月宣涨函，宣涨目标2500美金/FEU，MSC发布11月上半月宣涨函，宣涨目标为1620/2700美金，CMA调整远东-北欧FAK11月运价为1500/2600美金，HPL发布11月上半月宣涨函报价1500/2600，关注其他船司的调涨情况以及后续宣涨落地的情况。
　　【逻辑分析】
　　现货运价方面，主流船司相继放出11月宣涨函，多报在2500-2700美金/FEU左右，具体来看，MSK放出WK44上海-鹿特丹开舱价1800美金/FEU，较上周持平，关注后续市场订舱情况，另外MSK发布11月宣涨函，宣涨目标2500美金/FEU；HPL10月底线上降至1935，11月上半月发布宣涨函报价1500/2500；CMA11月上半月线上线下报价均为2600，OOCL11月上半月线上报价2600，EMC10月底线上报价2060，11月初线上报价2700；HMM近期调降10月中旬线上报价至1800，YML调降10月底线下降至1550，FP2航线降至1450，ONE10月下旬线下报价1500，MSC放出11月上半月宣涨函，宣涨目标为1620/2700美金，关注后续其他船司的调涨情况，预计10月下半月船司运价中枢相较上半月上移，关注后续宣涨落地情况。从基本面看，需求端，货量延续季节性回落，11-12月发运有望逐渐好转，关注后续关税政策对发运节奏的影响。供给端，本期（10/13），上海/北欧5港9/10/11/12月周均运力为27.14/24.91/28.23/27.04，10/11月份整体运力变化不大，部分船舶出现延误以及船司换船现象，12月PA联盟新增三艘停航（多在2.4万TEU左右）并新增一艘1.9万TEU的船舶，另外MSC新增一艘TBN。11-12月长约季宣涨已开启，中美船舶制裁方面，出于对美301的反制，中国出台对美船舶征费措施并制裁韩华海洋5家美国相关子公司，双方制裁预计带来成本上升和短期出现的供应链紊乱，目前MSK已经调离两艘美国旗船舶以规避中国港口费。风险端，风险端，近期巴以谈判有所推进，第一阶段停火协议正在实施，但媒体称以色列袭击加沙城，关注后续进展。特朗普周日社交媒体发言和万斯媒体发言显示关税仍有谈判可能，情绪有所缓和，关注后续中美双方接触情况。
　　【交易策略】
　　1.单边：EC2512剩余多单可继续持有，近月合约EC2512若回调仍逢低做多思路。关注巴以第一阶段停火实施和第二阶段谈判情况以及船司复航预期变化。
　　2.套利：2-4正套继续持有，逢低可加仓。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）