行情回顾
　　期货：9月19日，MA2601收于2361元/吨，周跌0.76%，太仓基差-110元/吨（-15）。
　　现货：9月19日，太仓甲醇2260元/吨（-17），鲁北甲醇2355元/吨（-30），鲁南甲醇2310元/吨（-30），内蒙甲醇2105元/吨（-15）。
　　价差：MA1-5价差收于-20元/吨（-14）；跨区价差方面，江苏-内蒙价差155元/吨（-2），太仓-鲁南价差-50元/吨（+12）。
　　运行逻辑
　　伊朗kimiya装置停车，后续限气与制裁风险叠加。伊朗政府已限制向Kimiya供气，停车时间较市场预期提前；10月伊朗限气范围或扩大，此外，英国、法国和德国可能在本月底重启对伊朗的国际制裁，需重点关注该制裁对伊中甲醇贸易产生的潜在影响。
　　美国一套装置停车，FOB（美国海湾地区）价格走强。美国Fairway甲醇装置（130万吨/年，占美国总产能的12.25%）停车拉高美湾价格，若价格进一步走强，或有南美替代货源流向欧洲。
　　短期到港仍较高，港口端压力较大。下周期到港预估在38万吨左右；因港口端压力较大，部分国内货源或转口至东南亚、印度等地；此外，近期台风天气频发，需关注其对港口装卸效率、船只到港节奏的潜在干扰，警惕到港时间延迟或卸货受阻的风险。
　　随着系列积极因素逐步兑现，甲醇港口累库节奏有望放缓。一方面，部分港口货源通过转口或流向内地市场消化；另一方面，下游需求进入季节性改善通道；同时，伊朗甲醇装置停车的供应收缩效应将逐步体现。
　　推荐策略
　　MA2601参考区间2300～2650，多单持有；MA601P2200卖权持有。
　　PL2601-3MA2601价差参考区间-1500～-700元/吨，做缩头寸持有。
　　风险点
　　宏观风险、成本走弱、到港量超预期