船东持续降价期市继续下挫
　　【行情复盘】
　　本周先抑后扬，整体下挫。主力合约EC2510报收于1373.6点，按收盘价周环比下跌4.35%；次主力合约EC2512报收于1763点，按收盘价周环比上涨0.17%；最近月合约EC2508报收于2083.8点，周环比上涨0.62%；最远月合约EC2606报收于1487.5点，周环比下跌0.2%。本周六大合约交易量合计25.8万手，交易总额185.56亿元。
　　【重要资讯】
　　8月16日SCFI（上海→欧洲）航线录得$1820/TEU，周环比下跌7.2%。8月下半月最新报价：OCEAN联盟$2600-3000/FEU、Gemini联盟$2100-2450/FEU、Premier联盟$2500/FEU、地中海航运$2840/FEU。9月最新报价：达飞轮船$3043-3720/FEU、海洋网联$3040/FEU、赫伯罗特$2435/FEU、马士基旺季附加费$50/TEU、$100/FEU。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：由于舱位充沛且货源一般，班轮公司持续下调即期报价是导致本周期市整体下挫最重要的原因。不过，在经历周三大幅跳跌之后，基差拉大，周四和周五期市出现触底反弹。
　　后市展望：从供给端来看，运力较为充沛。8月下旬周度舱位规模达到30.8万TEU；9月已确定周度舱位规模达到29.2万TEU，另有1.6万TEU周度运力待定；10月上半月周度已确定和待定舱位规模分别达到27.3万TEU和1.6万TEU。从需求端来看，中美24%对等关税推迟90天，可以确保未来三个月美线货源充沛，但不再出现大规模抢运。特普会谈判未达成一致，美国对俄油征收二级关税风险犹存。从现货层面来看，随着多家班轮公司下调报价，其他班轮公司或将继续降价确保装载率。从地缘局势来看，虽然联合国和多个国家出面调停加沙冲突和红海危机，但以色列表态依然十分强硬，中东局势依然复杂。整体来看，虽然即期疲软，但基差较大，EC2510盘面价折合约$2000-2100/FEU，并且关税和地缘均存在较大不确定性，短期继续大幅下跌空间有限。
　　【交易策略】
　　下周可以考虑回调时轻仓短多。主力合约EC2510支撑位1200-1250点，压力位1500-1550点。