【宏观新闻】
　　1.伊朗——①伊朗原子能组织主席：政府已采取措施确保核项目继续。被转移的900磅浓缩铀下落不明。②12天内伊朗逮捕了超700名受雇于以色列的间谍。③伊朗外长：伊朗不会放弃核项目。④伊朗议会通过暂停与联合国核查机构合作的法案。⑤伊朗航班将逐步恢复。⑥美联社记者：伊朗外交部发言人表示，其核设施遭美方空袭后严重受损。⑦伊朗IT部长：通信已恢复到以前的状态。
　　2.美国——①特朗普：下周美方将与伊朗会谈。若伊朗重启核计划，美国将再度实施打击。认为伊朗与以色列之间的战争已经结束。不会放弃对伊朗的制裁；没有必要与伊朗达成协议；以色列-伊朗冲突或许会再次爆发。②美国中央情报局称伊朗几处关键核设施已被摧毁。
　　3.以色列——①以色列各地学校重新开学。②以色列空军拦截一架从也门发射的无人机。③以色列认为伊朗核设施受到重大破坏。④以色列将伊朗央行列为恐怖组织。
　　昨日，集运指数偏弱运行，主力2508合约收盘于1740.2点，跌幅3.07%。
　　即期运费方面，马士基7月第2周（28周）上海至鹿特丹开舱价报2900美元/FEU，环比27周3100下滑200美元/FEU。截至报告撰写期，28周上海至鹿特丹报2940美元/FEU；27周上海至鹿特丹报3180美元/FEU；HPL7月上旬3200美元/FEU，HPLSPOT 2700美元/FEU。OA联盟FAK价格位于3500~3560美元/FEU之间，均值3550美元/FEU：27周中远报3600美元/FEU，OOCL报3500美元/FEU，长荣报3560美元/FEU，达飞报3520美元/FEU；此外，OOCL和长荣线下辅以SPOT特价进行集量收货。PA联盟FAK价格位于3300~3400美元/FEU区间，均值3348美元/FEU：其中ONE 3343美元/FEU附近，阳明3300美元/FEU，HMM 3400美元/FEU。MSC 7月上旬NAC价格报3640$/FEU，涨幅400美元/FEU。整体来看，7月第一周市场报价均值约3300~3400美元/FEU。
　　7月已无待定航次，周均运力30.6万TEU/周，环比6月上涨3.4%（1万TUE/周）。具体而言，7月上旬（27、28周）平均30.1万TEU/周，7月下旬（29、30周）平均30.5万TEU/周，7月底（31周）运力攀升至33.9万TEU。8月空班和待定数量分别为4、2艘，34周MSC待定航次计划由新船填补。若不考虑待定航次，8月周均运力为30.5万TEU/周；若考虑待定航次，8月周均运力上升至31.4万TEU。
　　受马士基低价定价策略的影响，7月高度已现，不确定性主要在于运费回落的姿态。从当前基本面来看，由于圣诞货物出口尚未完全开启，叠加长协客户集中出货，预计7月货量仍然有正常的季节性环比回升。目前7月有效运力环比增加3.5%，与历史上7月货量端环比增幅大致相当。运费方面，受马士基低价定价策略以增厚整船利润的影响，运费顶部出现在7月上旬的概率相对更大；7月底至8月第一周（31、32周）有效运力较高或导致运费下行压力较大，对08合约的估值或不宜乐观。目前08盘面1750点~1800点，贴水7月第一周现货运费（大柜均值3350美元折系数）约25%，计入部分跌价预期。预计08将趋势承压，资金博弈加剧。
　　10月属于欧线传统淡季，船司需要通过主动停航来缓解运费下跌的斜率，在欧线周均运力可提供27~31万TEU/周的格局之下，发生美线补库导致10月欧线供不应求的概率较小，2510合约向上驱动不足，市场博弈类资金大概率会不断在2510尝试交易淡季属性。需要注意的是，2510基于“美国补库预期”以及“估值低”逻辑，下跌的过程未必流畅。因此，空配节奏建议以波段为主而非叙事，底部估值的锚或可参考上半年内船司最低报价区间1450~1850美元/FEU，对应SCFIS指数最低点1250点；极端情形下运费可能跌至欧线现金流成本价区间1300~1500美元/FEU，对应SCFIS指数约为900~1050点。策略上，10空单酌情减仓止盈，后续依然以逢高空配思路对待。关注地缘局势的变化。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：-1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。