亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为16.9小时/24.3小时、13.8小时/18.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到24艘/30艘、35艘/27艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为11.9时/26.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为24艘/38艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为20.6小时/43.2小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为3.4小时/29.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为8艘/47艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为31.0时/28.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为19艘/22艘。沿海区域性大雾影响，国内主要港口作业受到影响、拥堵情况恶化。台风季正式开启，国内1号台风近日生成，叠加出口旺季影响，国内港口运营短期或难恢复。巴生港持续超负荷运转，港口拥堵维持高位，船舶平均在港时长为3天左右，全球海运旺季推进，港口端还将继续承压。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为11.9小时/49.1小时、23.2小时/41.9小时、9.3小时/42.4小时、14.9小时/37.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到0艘/22艘、6艘/17艘、6艘/17艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为3.0小时/36.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为4艘/12艘。西北欧部分港口仍然存在拥堵问题，船期延误普遍。鹿特丹APMMaasvlakteII码头因集体劳动协议谈判出现重大分歧而停工，拥堵存在恶化风险。
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/88.1小时、1.5小时/85.8小时、0小时/78.0小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为18艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为6.7小时/44.7小时、17.5小时/36.1小时、5.6小时/22.7小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/9艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为10.3小/47.9小时。北美港口运营状况良好，预计本周开始美国到港货物将有持续增加，关注后续是否会出现区域性拥堵。