亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为17.3小时/24.1小时、3.3小时/21.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到19艘/33艘、14艘/19艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为21.9时/25.9小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为14艘/36艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为28.6小时/23.5小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为1.2小时/30.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/46艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为22.9小时/27.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为24艘/23艘。国内主要港口船舶平均在港时长仍处于高位，中美货物激增是否会造成港口拥堵持续恶化有待观察。巴生港持续超负荷运转，港口拥堵再度恶化，船舶平均在港约为2天。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为11.4小时/52.0小时、23.0小时/45.1小时、22.0小时/46.6小时、8.1小时/52.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到4艘/30艘、3艘/20艘、1艘/11艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/37.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为0艘/11艘。间歇性罢工、货物积压、劳工短缺等问题，西北欧部分港口仍然存在拥堵问题，船期延误普遍。
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/87.2小时、0小时/88.2小时、0小时/78.0小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为2艘，在泊集装箱船数量为18艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/43.2小时、20.2小时/35.3小时、6.7小时/ 25.5小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/6艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为17.5小时/58.4小时。北美港口运营状况良好，关注后续货物密集到港是否会造成港口拥堵。