运价方面，春节过后进入缓慢复工复产阶段，集运市场步入传统的货量淡季，2月现货运价仍处快速下跌通道，2月下半月现货运价中枢已经将至2500美金/FEU以下。截止2/21日,SCFI欧线报1578美金/TEU，已经连续7周呈现下跌态势。但船司在2月提前开启3月份的宣涨，目前3月宣涨落地情况并不乐观，预计3月底4月初货量有望出现好转，随着后续货量的缓慢恢复，现货运价有望止跌企稳。
　　供需方面，需求端，春节过后，集运市场缓慢步入复工复产期，关注后续货量恢复的节奏以及中美贸易战对需求的影响。供给端，2月新航线开启，3月属于供需双增阶段，3月/4月船司仍在动态调整，根据2/24日最新船期，上海-北欧航线2/3/4月月度周均运力为22.99/26.56/27.9万TEU，相较上期运力排期出现减少，需关注后续船司船舶部署和空班动作。静态运力方面，整体保持宽松的状态，随着新船的不断下水，2025年绕航缺口有望补足，后续持续跟踪船队更新和拆船的节奏。
　　单边：06合约建议仍维持逢低做多。近期需重点关注运价落地情况和货量改善的节奏。
　　套利：8-10正套滚动操作，6-8反套可结合地缘驱动逢低入场。
　　风险提示：中东地缘局势进展、中美贸易战、船司停航空班的意愿