上海浦东至昆山双向低空空中载客航线试点开通，飞行时间大大缩短。市经信委介绍，8月10日，浦东国际机场至昆山城市航站楼双向空中的士载客服务试点成功。直升机从昆山城市航站楼起飞，在浦东星野飞行基地平稳降落，让大众出行更加便利，这标志着上海—苏州长三角区域低空空中载客航线成功打通。飞行航程82公里，飞行时间约25分钟。此次低空空中载客航线开通大幅缩短至国内航班仅需提前90分钟、国际航班仅需提前120分钟。根据浦东发布公众号预计该航线年可实现载客2-3万人次，运营经济效益突破千万元。未来，上海还将持续拓展低空航线覆盖面，开通上海至太仓、吴江等长三角区域低空航线以及开通浦东国际机场至宝山邮轮旅游度假区等市内低空旅游航线，加大政策支持力度，为低空经济产业发展注入新动能。
　　南京低空航线，起降场及配套低空信息基础设施规划明确。24年7月底，南京出台《低空飞行服务保障体系建设三年行动计划（2024—2026年）》（以下简称《行动计划》），从低空管理机制、应用场景、基础设施、服务保障能力等方面入手，推动低空经济高质量发展。其中，至2026年，南京将开通120条以上低空航线，力争划设1500平方公里以上空域，建成240个以上低空航空器起降场（点）及配套的低空信息化基础设施。6月份以来，南京市交通运输局通过深度调研市场建设与发展需求，在与空中交通管理机构协调的基础上，将全市低空空域面积从已规划的600多平方公里增至24个片区945平方公里，累计航线已超过100条，其中低空航运物流航线达31条，为推进南京低空经济发展奠定良好基础。
　　浙江积极打造现代化航空产业集群，分层划设低空航路航线。24年7月，浙江省人民政府印发《关于高水平建设民航强省打造低空经济发展高地的若干意见》，提出到2027年，基本建成航空服务全省覆盖、航线网络全球通达、空港枢纽多式便捷、航空产业高能集聚、低空经济先行引领、行业治理顺畅高效的高水平民航强省和低空经济发展高地；到2035年，全面建成高水平民航强省和低空经济发展高地。包括（1）打造高能级空港枢纽：打造嘉兴专业性航空货运枢纽，谋划建设金义新机场，提升其他运输机场特色功能。加快杭州空港综合交通枢纽建设，全面嵌入城市轨道、高铁网络。深化智慧机场建设，推行一站式航空客运服务，实现“出行一张脸、通关一次检、服务一键通”。（2）打造现代化航空产业集群：以杭州、宁波国家临空经济示范区为核心，联动嘉兴、绍兴，辐射台州，打造环杭州湾临空经济带。建设温州、嘉兴、金义省级临空经济区。做大杭州钱塘区航空航天“万亩千亿”新产业平台。以大中型无人机整机制造为特色，打造集研制生产、实验试飞、运营服务等为一体的台州通用航空“万亩千亿”新产业平台。以通用飞机整机制造、通用航空创新应用等为特色，做强新昌万丰、德清、建德等航空特色小镇。支持东阳横店等培育通用航空特色产业。（3）打造低空经济发展高地：分层划设低空航路航线，满足有人机、无人机试验飞行和常态化运营需求。积极推广低空文旅新消费。提升无人机公共安全管理能力。
　　风险提示：政策不及预期，行业技术发展不及预期，投产进度不及预期等。