智能网联汽车试点确定，多地启动“车路云一体化”项目
　　6月4日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，组织专家对申报方案进行了初审和择优评审，研究确定了9个进入试点的联合体，包括重庆长安汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、广汽乘用车有限公司、上海汽车集团股份有限公司、北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司、中国第一汽车集团有限公司、上汽红岩汽车有限公司、宇通客车股份有限公司和蔚来汽车科技（安徽）有限公司。6月4日，鄂尔多斯市新能源智能网联汽车车路云一体化应用示范项目备案通过。6月3日，福州智能网联车路云一体化启动区示范建设审批类项目公示，福州成为继北京之后第二座在车路云协同方面有大动作的城市。5月31日，北京市公共资源综合交易系统发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》，投资额为99.39亿元。该项目将在全市选取约2324平方公里的范围，对6050个道路路口进行智慧化改造。
　　试点工作欲达成四点预期效果，打造智能网联新质生产力
　　试点工作将带来四点预期效果：一是引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，系统推进智能网联汽车产品技术创新、规模化发展和产业生态建设。二是基于试点实证，加速形成系统完备、务实高效的法律法规、管理政策和标准体系，加快推进智能网联汽车测试验证、安全评估等支撑能力建设，为智能网联汽车规模化推广应用奠定坚实基础。三是加快形成各部门、各地方横向协同、纵向联动的安全管理工作机制，探索更加系统完善的智能网联汽车产品研发生产、上路通行配套政策、基础设施等环境建设，为智能网联汽车产品安全运行提供支持保障。四是通过试点加快智能网联汽车产品量产应用，带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合，打造新质生产力，助力智能网联新能源汽车高质量发展。
　　“车路云一体化”与“准入和上路通行”协同，推动智能驾驶加速发展
　　“车路云一体化”是有别于单车智能的另一种实现智能驾驶的技术路径，单车智能通过安装传感器等设备让汽车具备自主控制能力，但其传感器感知距离有限，受使用环境限制也较多；“车路云一体化”则是将车辆与道路数据同步云端，通过实时交互实现自动驾驶，因需要道路实时数据，要铺设大量道路侧信息获取设备，成本高昂。“车路云一体化”是单车智能的重要补充，“车路云一体化”能够帮助单车感知能力得到扩展和冗余，进而提升感知稳定性和道路交通的安全性。“车路云一体化”建设和准入和上路通行试点的开展将共同推动智能驾驶加速发展。
　　投资建议
　　2023年下半年以来，消费电子逐步复苏，全球智能手机销量2023Q3、2023Q4、2024Q1分别同比增长-0.1%、8.5%、7.8%，全球PC销量2023Q3、2023Q4、2024Q1分别同比增长-7.6%、-2.7%、1.5%。“车路云一体化”建设和准入和上路通行试点的开展将共同推动智能驾驶加速发展，给予电子行业“增持”评级，看好智能驾驶板块的投资机会。
　　风险提示
　　“车路云一体化”相关政策落地不及预期；试点项目进展不及预期。